船舶机损事故的直接经济损失不包括（）。

凡属于已保修范围的机损事故，轮机长应及时按保修条款和要求编写保修单和机损报告，并酌情（）。

智能柴油机电控共轨系统，能够精确地控制喷油时间和喷油速率来控制燃烧过程，从而达到控制排气中的（）和提高（）的目的。

共轨柴油机的应用，对船上轮机人员提出了更高的要求，针对这方面在维护管理上的特点主要有（）。Ⅰ．保证伺服滑油系统的清洁；Ⅱ．确保共轨油压管路的密封；Ⅲ．要特别注意对电磁阀的维护保养；Ⅳ．测取各气缸温度和压力的传感器容易脏污及损坏应该予以特别关注。

为了加强船舶机电设备的管理，确保船舶机电设备的安全运转，预防和减少事故的发生，交通运输部运输司制定了（），适用于全国交通系统运输船舶和港口工作船舶。

船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多机均按（）计算。

船舶机损事故等级有两种计算标准，判断下列正确的是（）。Ⅰ．机损则按直接经济损失和主机功率来划分；Ⅱ．与海损有关的机损，则应另有划分标准；Ⅲ．凡是机损均按经济损失划分等级。

Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统，通过安装在柴油机上的曲轴角度位置传感器接收的曲轴状态信号，根据发火顺序和预设定的燃油正时，用（）控制相应（），实现柴油机各缸的正常燃烧。

共轨型柴油机一般提供两种操作模式，经济性模式在（）使用，选择NOx模式在（）使用。

在值班时发生机损事故，当值人员应立即向（）报告。