单项选择题对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统,如果要增加设定黏度值,则应该采取的措施是()。

A.在左侧数码显示器中调出代表黏度的代码,并减少右侧数码显示器中的相应数值
B.在左侧数码显示器中调出代表黏度的代码,并增加右侧数码显示器中的相应数值
C.在左侧数码显示器中调出代表温度的代码,并增加右侧数码显示器中的相应数值
D.在左侧数码显示器中调出代表温度的代码,并减少右侧数码显示器中的相应数值


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1.单项选择题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,若在规定时间内未完成柴油-重油转换,则系统的故障现象为()。

A.停止系统工作,并发出报警
B.按设定速度继续加温
C.由温度控制转为黏度控制
D.中间温度定值控制,并发出报警

3.单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若柴-重油转换调整凸轮松动,系统投入运行后的状态为()。

A.在中间温度时对柴油进行定值控制
B.油温上升至上限并对重油进行温度定值控制
C.对柴油进行程序加温至上限,然后改为黏度定值控制
D.对柴油进行程序加温至上限,然后改为温度定值控制

4.单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若三通活塞阀卡在上位,系统将会出现的故障是()。

A.油温保持在下限值不变
B.系统投入工作后立即进行黏度控制
C.油温上升到中间温度时进行温度定值控制
D.油温上升到上限温度时进行温度定值控制

6.单项选择题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,若微分气室中波纹管破裂,当系统受到扰动后,调节器的输出变化规律是()。

A.有一个较大的变化后,微分作用消失
B.比例、微分作用均消失
C.没有微分作用,只有比例作用
D.没有微分作用,只有比例积分作用

7.单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统正常运行过程中,改变柴油机负荷后,黏度调节器黑色指针经多次摆动才能稳定,且黑、红指针不重合,其原因是()。

A.比例带太大,积分阀全关
B.积分时间太短,微分时间太长
C.积分阀已全关,比例带太小
D.微分阀已全开,积分阀全关

8.单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,三通活塞阀能转换到位,但位置开关不能动作,则系统的状态为()。

A.对柴油进行中间温度定值控制
B.对柴油进行温度上限值定值控制
C.对重油进行中间温度定值控制
D.对重油进行黏度定值控制

10.单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若测黏计毛细管中间部分堵塞,则系统故障现象是()。

A.油温会大大升高
B.黏度会大大增高
C.一直对重油进行温度上限值的定值控制
D.一直对柴油进行油温上限值的定值控制