增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。

当代船用柴油机发展中的最显著特点是（）。

柴油机理论循环的热效率ηth通常随（）参数而变化。①压缩比ε；②曲柄连杆比λ；③绝热指数k；④行程缸径比S/D；⑤压力升高比λ；⑥初期膨胀比ρ。

为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。

超长行程柴油机的优点有（）。①提高螺旋桨效率；②提高机械效率；③提高柴油机转速；④增加燃气的膨胀功；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃烧质量。

现代大型低速柴油机的结构特点是（）。①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室；②A型整体焊接式机架与刚性底座；③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆；④旋转排气阀与液压气阀传动机构；⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。

空气喷射式柴油机的理论循环基本属于（）

在现代柴油机中，平均有效压力最高的柴油机是（）

改进喷射和燃烧技术有（）①缩短喷油持续角；②提高喷油压力；③提高喷油率；④采用分级喷射。

柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）