单项选择题在气缸容积与转速相同的情况下,二冲程机功率不能达到四冲程机功率的2倍的原因是()。

A.换气质量差
B.有效膨胀行程缩短
C.扫气泵消耗轴功
D.A+B+C


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1.单项选择题二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是()。

A.等于180°
B.大于180°
C.大于90°,小于180°
D.小于90°

2.单项选择题柴油机在排气过程中,气缸内的压力()。

A.略高于大气压力
B.略低于大气压力
C.与大气压力相等
D.四冲程机低于大气压,二冲程机高于大气压力

3.单项选择题二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度,其目的是()。

A.增加气缸强度
B.有利于气缸冷却
C.控制气流方向
D.增加进气量

4.单项选择题现近代二冲程柴油机换气形式的发展趋势是()。

A.气口-气口横流
B.气口-气口弯流
C.气口-气阀直流
D.气口-气口回流

5.单项选择题指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识()。

A.必为气口-气阀直流
B.换气质量好
C.缸内无空气短路
D.缸内气流有涡流运动

6.单项选择题二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是()。

A.气缸下部管受热均匀
B.结构简单,管理方便
C.可实现过后充气
D.新旧气掺混少

7.单项选择题回流扫气柴油机的主要优点是()。

A.扫气效果好
B.气口附近的气缸变形小
C.结构简单,管理方便
D.燃油消耗率低

8.单项选择题现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是()。

A.结构简单
B.行程缸径比增加
C.换气质量好
D.气阀可靠性高

10.单项选择题在二冲程柴油机的各种扫气形式中,换气质量最好的是()。

A.直流扫气
B.横流扫气
C.回流扫气
D.半回流扫气

最新试题

在柴油机中对外作功的工质是()

题型:单项选择题

柴油机理论循环的热效率ηth通常随()参数而变化。①压缩比ε;②曲柄连杆比λ;③绝热指数k;④行程缸径比S/D;⑤压力升高比λ;⑥初期膨胀比ρ。

题型:单项选择题

混合加热循环的理论热效率()。

题型:单项选择题

下列论述正确的是()①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环;②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环;③若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定容加热循环热效率最高;④若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定压加热循环热效率最高。

题型:单项选择题

现代大型低速柴油机的结构特点是()。①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室;②A型整体焊接式机架与刚性底座;③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆;④旋转排气阀与液压气阀传动机构;⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦;⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。

题型:单项选择题

对内燃机理论循环所作的简化假定中,()是错误的。

题型:单项选择题

柴油机理论循环热效率ηth随()因素而变化。①压力开高比λ;①初期膨胀比ρ;③压缩比ε;④绝热指数k;⑤充量系数ηV;⑥过量空气系数α。

题型:单项选择题

在现代柴油机中,平均有效压力最高的柴油机是()

题型:单项选择题

为了减轻曲轴的重量,现代曲轴制造工艺中的一项重要成就是()。

题型:单项选择题

柴油机的实际循环与理论循环相比,实际循环热效率较低是由于存在()所引起的。①工质不同差异;②气缸壁的传热损失;③燃烧损失;④换气损失;⑤机械损失;⑥漏气损失。

题型:单项选择题