A.活塞
B.曲轴
C.缸盖
D.缸套
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A.增压式四冲程柴油气阀重叠角较大
B.增压式四冲程柴油气阀重叠角较小
C.增压式四冲程柴油气阀喷油提前角较大
D.A+C
A.增加
B.减少
C.不变
D.随机型而异
A.增大;增大
B.增大;减小
C.减小;减小
D.减小;增大
A.增大;降低
B.增大;提高
C.降低;提高
D.降低;也降低
A.机械负荷与热负荷
B.增压器效率
C.增压器与柴油机匹配
D.增压器制造
A.≤0.15MPa
B.≤0.2MPa
C.≤0.22MPa
D.≤0.25MPa
A.0.15~0.25MPa
B.0.2~0.27MPa
C.0.22~0.30MPa
D.0.25~0.32MPa
A.0.25~0.35MPa
B.0.27~0.37MPa
C.0.3~0.4MPa
D.0.32~0.42MPa
A.>0.35MPa
B.>0.37MPa
C.>0.4MPa
D.>0.42MPa
A.提高压缩比
B.采用增压技术
C.增大过量空气系数
D.降低转速
最新试题
超长行程柴油机的优点有()。①提高螺旋桨效率;②提高机械效率;③提高柴油机转速;④增加燃气的膨胀功;⑤降低活塞平均速度;⑥改善燃烧质量。
通过测量柴油机的最高爆发压力能分析()。
柴油机的有效功率指()
对内燃机理论循环所作的简化假定中,()是错误的。
改进喷射和燃烧技术有()①缩短喷油持续角;②提高喷油压力;③提高喷油率;④采用分级喷射。
柴油机理论循环的热效率ηth通常随()参数而变化。①压缩比ε;②曲柄连杆比λ;③绝热指数k;④行程缸径比S/D;⑤压力升高比λ;⑥初期膨胀比ρ。
气缸内工质对活塞所作功比理想循环所作的功小,其原因之一是()。
柴油机理论循环热效率ηth随()参数的增高而增加。①压缩比ε;②初期膨胀比ρ;③绝热指数k;④行程缸径比S/D;⑤压力升莴比λ;⑥过量空气系数α。
增大柴油机的S/D值可以()。①增大燃气膨胀功;②提高螺旋桨效率;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度。
目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是()