A.气阀机构
B.气阀传动机构
C.凸轮
D.凸轮轴传动机构
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A.四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的上止点前打开
B.四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点前关闭
C.四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的下止点前打开
D.四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点关闭
A.四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭
B.四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭
C.四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭
D.四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭
A.上止点前开,下止点前关
B.上止点后开,下止点后关
C.上止点前开,下止点后关
D.上止点后开,下止点前关
四冲程柴油机的换气过程包括()。
Ⅰ.自由排气阶段
Ⅱ.强制排气和扫气阶段
Ⅲ.过后排气阶段
Ⅳ.进气阶段
Ⅴ.强制排气阶段
Ⅵ.过后扫气阶段
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅵ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅵ+Ⅰ+Ⅱ
由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有()。
Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行
Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气
Ⅲ.排气阀在下止点后关闭
Ⅳ.废气与新气掺混较少,换气质量好
Ⅴ.进气阀提前打开,膨胀功损失较大
Ⅵ.有燃烧室扫气过程
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
A.排气温度增高
B.排气耗功增加
C.新气进气量减小
D.B+C
A.喷油定时调整好以后进行
B.喷油定时调整好之前进行
C.气阀间隙调整好以后进行
D.气阀间隙调整好之前进行
A.进气提前角
B.进气定时角
C.进气延时角
D.进气持续角
A.提高压缩压力
B.扫气干净
C.充分利用热能
D.提高进、排气量
A.进气阀提前开启角太小
B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀延后关闭角太小
D.排气阀延后关闭角太大
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