由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有()。
Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行
Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气
Ⅲ.排气阀在下止点后关闭
Ⅳ.废气与新气掺混较少,换气质量好
Ⅴ.进气阀提前打开,膨胀功损失较大
Ⅵ.有燃烧室扫气过程
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
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A.排气温度增高
B.排气耗功增加
C.新气进气量减小
D.B+C
A.喷油定时调整好以后进行
B.喷油定时调整好之前进行
C.气阀间隙调整好以后进行
D.气阀间隙调整好之前进行
A.进气提前角
B.进气定时角
C.进气延时角
D.进气持续角
A.提高压缩压力
B.扫气干净
C.充分利用热能
D.提高进、排气量
A.进气阀提前开启角太小
B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀延后关闭角太小
D.排气阀延后关闭角太大
A.进气阀提前开启角太小
B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀提前开启角太小
D.排气阀提前开启角太大
A.排气阀提前开启角太小
B.排气阀提前开启角太大
C.进气阀延后关闭角太小
D.进气阀延后关闭角太大
A.排气阀开启过早将损失部分膨胀功
B.排气阀在活塞位于下止点前打开
C.排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸
D.排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小
A.增大,减小
B.增大;增大
C.减小;减小
D.减小;增大
A.气阀(口)通流面积的大小
B.气阀(口)开启的延续时间
C.扫排气重叠角的大小
D.A+B+C
最新试题
增压器压气机喘振时会出现()
采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列()工况下发生喘振。
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。
下列并联增压系统的特点中()是不正确的。
废气涡轮增压柴油机,当每循环喷油量不变,其热负荷可能在下述()工况下超过允许规定。
串联旁通增压系统下列特点中,最主要优点是()。
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是()。
串联旁通增压系统当增压器损坏不能供气,靠活塞下部的泵气作用,仍能使柴油机转速达到标定转速的()。
并联增压系统的特点是()
单独增压系统发生喘振一般是在()。