A.飞溅润滑
B.由专门供油系统润滑
C.由柴油机润滑系统供油润滑
D.上述三种方式都有使用
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A.转子的稳定性较好
B.便于转子轴的密封
C.轴承受高温气体的影响较小
D.上述三点都是
A.气体在压气机进气道内流动过程中,其压力下降,速度上升
B.气体在压气机工作叶轮流动过程中,其压力和速度都上升
C.废气在涡轮工作叶轮流动过程中,压力下降,速度上升
D.废气在涡轮工作叶轮流动过程中,压力下降,速度下降
A.进气壳和导风轮
B.导风轮和叶轮
C.叶轮和扩压器
D.扩压器和排气蜗壳
根据离心式压气机工作原理可知,气体流经压气机时的状态参数变化情况是()。
Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力一直上升
Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力上升、下降、上升
Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度一直上升
Ⅳ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度下降、上升、下降
Ⅴ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,速度上升、下降、下降
Ⅵ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,速度上升、下降、上升
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
A.压力和速度都上升
B.压力上升,速度下降
C.压力和速度都下降
D.压力和速度都上升
A.叶轮
B.扩压器
C.进气道
D.排气蜗壳
A.进气道
B.扩压器
C.导风轮
D.工作叶轮
A.进气道
B.扩压器
C.导风轮
D.工作轮
A.压力和速度都上升
B.压力上升,速度下降
C.压力下降,速度上升
D.压力和速度都下降
A.压力上升,速度下降
B.压力下降,速度上升
C.压力和速度都下降
D.压力和速度都上升
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因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为()。
按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。
有利于降低气口高度的增压系统()。
采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机,其主要缺陷是()。
采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列()工况发生喘振。
在下列有关喘振的说法中,()是正确的。
串联旁通增压系统下列特点中,最主要优点是()。
指出下列并联增压系统的不正确说法是()。
串联旁通增压系统当增压器损坏不能供气,靠活塞下部的泵气作用,仍能使柴油机转速达到标定转速的()。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()