A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.大修
B.中修
C.小修
D.辅修
A.该机型的相关随车技术资料
B.机车履历簿
C.自检技术状态资料和未发生脱轨
D.机车近期各级修程检修单位的资质证明
A.轴头颈
B.抱轴颈
C.从动齿轮
D.轮芯
A.轮对轮缘厚度
B.踏面磨耗
C.车轮滚动圆直径
D.轮缘垂直磨耗、轮对内侧距
A.空气干燥器
B.油水分离器
C.远心集尘器
D.总风缸
A.优秀
B.良好
C.合格
D.不合格
A.柴油机机机体变形、裂纹
B.主发电机接地、短路、滑环烧损
C.车轴、轮芯、轮辋裂纹超限
D.缸头漏水
A.正在工厂进行大修、中修的机车
B.待报废的机车
C.长期备用的机车
D.正在处理故障较大机车
A.质量标准
B.工艺装备检测器具
C.配件清洁度
D.特殊材料
A.段修周期
B.各机组、部件的技术要求
C.机车状态的变化规律
D.原范围执行情况
最新试题
超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年,如状态良好,可继续使用,须经铁路局主管部门(或原厂)鉴定,合格后,可延长使用()年。
运行中发生故障,须维修人员上线作业时,乘务员应及时汇报所在车间派班室,由()负责活件信息输入,同时联系检修车间调度组织故障处理。
机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。
检修车间分管副主任,对段“机务综合管理系统”中的“()”提票要审批签名。
机车探伤工作是机车检修的重要组成部分,是防止机车零部件裂损的重要工作。
机车修程早复检发现的活,以及修程中发现的超范围修的活等,全部都要按部件分类输入段“机务综合管理系统”的“()”子系统。
根据机车探伤的实际情况,机务段应有一定比例的探伤工持有超声和磁粉两种探伤技术资格证书,并有适量探伤工持有()技术资格证书。
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的()及以上等级探伤技术资格证书。
段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存()。
绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析,找出问题,制定措施,并检查措施落实情况,分析结果分别于()月5日和1月5日前报技术科。