A.送风量
B.送风温度
C.门窗开度
D.A+B
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A.分区再热式单风管
B.末端再热式单风管
C.双风管
D.集中式单风管
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C.双风管
D.集中式单风管
A.舱壁渗入
B.太阳辐射
C.A和B
D.能引起室温升高的
A.30%~40%
B.50%~60%
C.60%~70%
D.70%以内
A.30%~40%
B.40%~60%
C.60%~70%
D.70%~80%
A.22
B.24
C.27
D.29
A.18
B.20
C.22
D.24
A.卫生间
B.厨房
C.餐厅
D.机舱集控室
A.餐厅
B.机舱集控室
C.海图室
D.驾驶台
A.送风湿度控制在40%~50%
B.送风湿度控制在30%~40%
C.气温高于0~5℃一般不加湿
D.气温越高加湿量应越大
最新试题
直接蒸发式空调系统在()用得较多。
直布式布风气器的送风与室内空气混合较慢,所以送风温差不宜过大,一般在()以下。
空调系统中,空气输送和分配系统包括()。①通风机②进排风管③空气分配器④空气诱导器
夏季,舱室内新鲜空气供热量的通常供给量应为()。
夏季空调的温度控制方法中,能量调节机构()控制制冷系统的能量供给。
()空调系统是指这种机组冷、热源,空气处理设备,输送设备(风机)全部集中在一个箱体内。它本身就是一个紧凑的空调系统,因而不必设集中机房。
船舶空调常采用()对空气进行加热,以蒸汽对空气进行加湿。①蒸汽②热水③电能
船舶空气调节装置在()应实现对舱室的通风换气。
在()上,常采用间接冷却式空调系统。
单风管直布式布风器的颈部风速可从()到10m/s。