船舶动力装置中为推进装置和辅助装置服务的管路系统，主要包括（）。
①燃油系统；
②滑油系统；
③海淡水冷却系统；
④蒸汽系统；
⑤压缩空气系统"
A.①②③④⑤
B.②③④
C.③④⑤
D.①②
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船舶动力装置中的管路系统包括（）。
①动力管系；
②辅助管系
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
船舶动力装置中的管路系统是用来连接各种机械设备并输送相关流体的管系，由（）组成。
①各种阀件；
②泵；
③滤器；
④热交换器
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
A.船舶电站的作用是供给推进机械及全船所需的电能，由发电机组、配电板及其他电气设备组成
B.辅助锅炉装置一般提供低压蒸汽，以满足加热、取暖及其他生活需要
C.辅助装置由辅助锅炉及为其服务的燃油、给水、鼓风、配汽系统及管路、阀件等组成
D.压缩空气系统供应全船所需的压缩空气，以满足作业、起动及船舶用气等用途
助装置是提供船舶除推进装置所需能量以外，用以保证船舶（）需要的其他各种能量设备。
①航行；
②生活
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
A.喷水推进器
B.电磁推进器
C.螺旋桨
D.蒸汽推进器
船舶推进装置中的推进器是能量转换设备，是将主机发出的能量转换成船舶推力的设备，它包括（）。
①螺旋桨；
②喷水推进器；
③电磁推进器
A.②③
B.①②③
C.①③
D.①②
船舶推进装置中的轴系用来将主机的功率传递给推进器，它包括（）。
①传动轴；
②轴承；
③密封件
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
船舶推进装置中的传动设备的功用是隔开或接通主机传递给传动轴和推进器的功率，同时还可使后者达到减速、反向和减振的目的。其设备包括（）。
①离合器；
②减速齿轮箱；
③联轴器；
④加速齿轮箱
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
船舶推进装置中的主机是指推动船舶航行的动力机，如（）。
①柴油机；
②汽轮机；
③燃气轮机
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.主机是指推动船舶航行的动力机
B.轴系用来将主机的功率传递给推进器
C.传动设备的功用是隔开或接通主机传递给传动轴和推进器的功率，同时还可使后者达到加速、反向和减振的目的
D.推进器是能量转换设备，是将主机发出的能量转换成船舶推力的设备
最新试题
航行中交接班，交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括（）①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件
互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船，下列说法正确的是（）①如果不存在碰撞危险，则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险，则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险，则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险，后船均应给前船让路
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯，则该船可能为（）
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为（）
夜间狭水道中航行，机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯，下列说法中正确的是（）①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船，免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面，免除乙船不应妨碍的责任
关于禁锚区的说法正确的是（）①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊
船舶在能见度不良的水域中航行，下列说法错误的是（）①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分，船舶应继续保持系统观察，而不应采任何行动
一机动船在船体严重倾斜需要救助时，可以使用下列哪些信号？（）①连续不断燃放火光②任何雾号器具连续发声③一面方旗放在一个球体的上方或下方④将衣服张开挂在桅顶
关于紧迫局面和紧迫危险，下列说法不正确的是（）①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
港口水域的避碰要点是（）①港内旋回余地小，大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚，以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂，应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点，全权交由引航员操纵船舶，并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调