船舶的航次计划包括（）。
①一般要求；
②每一航次前计划；
③计划航线的核实和标绘；
④偏离计划航线
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
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A.每一船舶
B.非机动船
C.大型船
D.机动船
如果船上载有有害货物，值班安排应充分考虑到（）。
①有害货物的性质；
②有害货物的数量；
③有害货物的包装和积载；
④当时船上、水上和岸上的任何特殊情况
A.①②
B.①②③
C.③④
D.①②③④
当船舶（）时，为始终安全起见，应保持适当的有效的值班。
①锚泊；
②系泊
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
负责航行值班的高级船员在值班时间内始终身在（），对船舶的航行安全负责。
①驾驶台；
②与之相通的场所；
③海图室；
④驾驶台控制室
A.①②
B.①②③
C.③④
D.①②③④
A.环境和条件
B.环境和大小
C.型号和条件
D.大小和条件
A.环境和时间
B.环境和条件
C.时间和条件
D.时间和航速
A.船长
B.经营人
C.船舶所有人
D.值班驾驶员
《STCW公约》附则在第Ⅷ/2条中对驾驶员值班安排和应遵循的原则提出了总体要求：要求缔约国应指示（）遵守这些规定，以确保船舶在任何时候均能保持安全航行值班。
①船舶所有人；
②经营人；
③船长；
④值班驾驶员
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.当值班与正常工作规律由于某些原因被破坏时，船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和判定，以确定是否影响安全值班
B.当发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，但仍能担任其职责时，在值班的组成上应考虑配备精力充沛的其他人员配合其值班
C.负责值班的高级船员如在航行值班时，由于工作强度过大，感到疲劳以至于难以保证安全值班的情况下，应继续坚持，稍后通知船长
D.为保证安全值班，必要时船长应亲自到驾驶台值班
影响疲劳的因素有（）。
①脑力和体力劳动的速度、强度和持续时间；
②心理紧张、情绪不良时；
③身体较弱、技术不熟练；
④工作环境对引起疲劳有直接影响
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②
最新试题
关于《国际海上避碰规则》适用的水域，下列说法错误的是（）
本船雾中航行，仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面，下列做法符合规则要求的是（）
日间，值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括（）①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯，则该船可能为（）
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为（）
关于禁锚区的说法正确的是（）①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊
下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号？（）①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面，则（）
在交叉局面下，让路船避让大角度交叉船时，采取（）的措施是危险的。
根据规则避免碰撞的行动条款规定，船舶座当把船完全停住的时机包括（）①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面