A.漂角在0º~90º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大,漂角在90º~180º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小。
B.漂角在0º~90º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小,漂角在90º~180º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大
C.船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大
D.船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小
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水动力系数的大小随下列哪些因素的不同而不同?()
①船体水线下的形状
②漂角
③水深
④船体的吃水
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
水动力系数的大小随下列哪些因素的不同而不同?()
①船体水线下的形状
②漂角
③水深
④船体水线上的面积分配情况
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
关于船舶的受风面积下列哪些说法是正确的?()
①同一船舶,船舶压载状态比满载状态受风面积大
②不同种类的船舶,集装箱船比油船受风面积大
③不同种类的船舶,散货船比客船受风面积大
④不同种类的船舶,集装箱船比散货船受风面积大
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
对于船舶水线以上的正、侧面受风面积,可根据下列哪两个公式计算其概略值?()
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
A.Ba=C2×L3
B.Ba=C2×L2
C.Ba=C2×L4
D.Ba=C2×L
A.Aa=C1×B2
B.Aa=C1×B
C.Aa=C1×B3
D.Aa=C1×B4
A.船舶的正投影面积总是大于船舶的侧投影面积
B.船舶的侧投影面积总是大于船舶的侧投影面积
C.船舶满载时,船舶的正投影面积大于船舶的侧投影面积
D.船舶压载时,船舶的正投影面积大于船舶的侧投影面积
当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?()
①相对风速
②风力作用中心的位置
③船长
④风舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?()
①相对风速
②风力作用中心的位置
③船舶重心位置
④风舷角
A.①②④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?()
①相对风速
②水线下船体正投影面积
③船舶水线下船体侧投影面积
④风舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
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航行中,出现搁浅的紧迫危险时,应急措施不当的是()
驾驶员在操纵船舶时,反移量对下列哪项操作影响不大?()
船舶纵距越小,说明舵效好。
船在靠岸航行时,"岸吸船身"的原因是︰船身内侧的()
开尾倒车驶离泊位操纵,说法不正确的是()
强风中的锚泊船,若船舶不断左右来回偏荡,则说明船舶走锚。
请求他船协助脱浅的条件包括()。①船舶搁浅后水位陡落,要求尽快脱浅;②劣天气来临、船舶一时无法脱浅;③船舶螺旋、舵损坏、无法操纵船舶;④其它可能预料到的会加重船舶搁浅和损坏的情况。
船舶在顶流横移驶靠码头时,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角时的推力与水动力的合力;②调顺船身时离心力;③调顺船身时重心与船尾的反移量。
船舶在旋回中舵压力下降的原因之中,不包括下列哪项?()
两船即将发生碰撞时,下列做法不正确的是()