单项选择题渔船在锚泊时,值班驾驶员应经常注意()变化情况。

A.船位
B.天气
C.水域和海况
D.以上均是


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1.单项选择题渔船在捕捞作业时,应由()值班。

A.船长
B.船副
C.水手
D.船长、船副轮流

2.单项选择题船长应在驾驶台亲自指挥的是在()。

A.进出港口、靠离码头时
B.狭水道航行、能见度不良时
C.船舶密集区、冰区、航行条件复杂水域航行时
D.以上均是

3.单项选择题值班人员必须认真扫视四周海面,确信无航行危险迫近时,才可()。

A.做海图作业或记录航海日志、雷达观测
B.吃饭
C.去厕所
D.以上均可

4.单项选择题渔船在航行或作业时间,驾驶室可以不安排值班人员的情况是()。

A.能见度良好的白天
B.开饭时间或开会时间
C.船上发生意外情况
D.以上均不是

5.单项选择题渔船在航行或作业时间,有权下达舵令的人员为()。

A.船长
B.值班驾驶员
C.值班水手
D.A和B

6.单项选择题根据渔业船舶航行值班准则的要求,船长应保证()。

A.所有值班人员必须持有相应适任证书的职务船员担任
B.在航行期间值班人员不得饮酒
C.不得安排正在值班的人员从事与值班无关的事项
D.以上均是

7.单项选择题渔船严格遵守渔业船舶航行值班准则的目的是()。

A.保证渔业船舶的航行安全
B.规范渔业船舶值班标准
C.保护海洋环境
D.以上均是

8.单项选择题下列属于对海员通常做法上的疏忽的是()。

A.号灯号型不按时显示或解除
B.对本船的操纵性能不了解
C.采取避让行动不及时
D.锚泊中未保持正规了望

9.单项选择题背离规则的条件为()。

A.危险必须是确实存在
B.危险必须是紧迫的
C.背离是合理的
D.A、B和C都是

10.单项选择题下列属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽的是()。

A.没有按规定鸣放声响信号
B.夜航中没有保持正规了望
C.没有想到他船可能违背规则采取行动
D.未正确显示号灯、号型

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在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶

题型:单项选择题

船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()

题型:单项选择题

在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速

题型:单项选择题

使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向

题型:单项选择题

关于露号的鸣放,下列说法正确的是()①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放

题型:单项选择题

在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体

题型:单项选择题

夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动

题型:单项选择题

港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调

题型:单项选择题

在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶

题型:单项选择题

关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险

题型:单项选择题