装车臂旋转接头氮气压力不足或供应不畅是造成旋转接头卡涩的原因之一，主要表现为端面密封圈泄露的氮气压力等于氮气管线末端出口氮气压力。

LNG装车撬全速充装时，流量调节阀处于全开状态。

LNG装车撬批量控制器可以动态显示充装生产过程，工艺参数及设备运行状态。

企业在开展重大危险源辨识过程中应当详细记录辨识过程和结果，形成辨识报告。

操作人员在连接装车臂时，如果操作失误将气、液相装车臂接反，会出现阀门正常打开，但批控器不走量，槽车不进液。

对重大危险源中的毒性气体的设施，应设置泄漏物紧急处置装置（如设置氯气负压收集与吸收系统，硫化氢捕消器等）。

LNG槽罐车充装完毕必须复核充装重量，如有超装必须妥善处理。

LNG 槽车装卸臂仪表撬装系统是专门用于低温液化天然气装卸汽车作业的整体解决方案。

在进行LNG充装过程中，槽车压力达到0.4MPa时需要立即进行返气防止槽车超压。

LNG装车撬工艺流程中的质量流量计在装车过程中测量装车量，质量流量计需按时校准，计量准确时可作为贸易交割计量依据。