A.24
B.48
C.72
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A.旬
B.月
C.季
A.填写、保管
B.保管
C.填写
A.用、修
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C.管、修
A.旬
B.月
C.季
A.考核内容、考核对象
B.考核标准
C.考核机构
A.检查组织机构、检查周期、检查内容和经济责任制考核
B.检查组织机构、检查内容和经济责任制考核
C.检查周期、检查内容和经济责任制考核
A.旬
B.月
C.季度
A.旬
B.月
C.季度
A.总则、组织机构、会议制度
B.总则、组织机构、会议制度、日常管理和权限
C.总则、组织机构、日常管理和权限
最新试题
运行中发生故障,须维修人员上线作业时,乘务员应及时汇报所在车间派班室,由()负责活件信息输入,同时联系检修车间调度组织故障处理。
轮乘制机车“运行日志”所有故障信息,设有检修车间地检的整备点,由()负责输入,没有地检的整备点,由相关运用车间指定人员输入。(包括电务、通信段活件的纸质“机统-6”提票)。
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的()及以上等级探伤技术资格证书。
超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年,如状态良好,可继续使用,须经铁路局主管部门(或原厂)鉴定,合格后,可延长使用()年。
上海段“机统-28”管理实行网络化管理,所有“机统-28”信息实行电子网络化()等。
相关检修、运用车间每半年对《合肥机务段“机统-28”管理制度》的执行管理情况进行检查分析,形成书面材料,于1月5日、()月5日前报技术科。不能按时完成的按相关规定考核。
机车探伤工作坚持()的原则。
“机统-28”中不应填写属于()自检自修的活件,如有特殊原因应注明。
遇有停电或网络故障等特殊原因,不能上网提票时,可用“()”纸质小票进行提票处理,系统恢复后要及时补录。
机车探伤人员由()组成。