船舶管理(轮机长)船舶推进装置工况配合特性及管理章节练习(2019.05.05)

来源：考试资料网

1 采用调距桨的船舶风浪天航行时正确的控制是（）。
a．减小H/D；
b．增大H/D；
c．保持设计工况的H/D。

2 当船舶航行工况变化时，操作正确的是（）。

3 减摇鳍的减摇力矩与船舶固有周期（），与船舶稳心高度的变化（），在整个遭遇周期范围内有良好的响应特性。

4 Simplex型密封装置用于（）。

5 侧推器是一种能产生船舶横向推力的特殊装置，它安装在（）的横向导筒中。

6 柴油机管理的目的是将（）控制在额定范围内，船舶在前进三航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。

7 利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是（）。
a．柴油机正、倒车工作范围相同；
b．船舶正倒车摩擦扭矩相同；
c．螺旋桨的正、倒车水动力特性相同；
d．船体的正、倒航阻力特性相同。

8 为防止轴系在运转中卷入渔网，Simplex后密封装置配以“防渔网防阻装置”，其主要结构是由（）组成。
a．防护环；
b．防护环罩盖；
c．防磨衬套；
d．防护弹簧。

9 与传统的柴油机推进装置相比，电力推进系统是推进电机（）。

10 调距桨是用改变桨叶角度的方法去适应（）。