发生紧急制动停车后，车辆乘务员联系检查列车时，根据车辆乘务员的列车检查完毕的通知开车。

特殊情况下可以采用列车无线调度通信设备指挥调车作业。

遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足100m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员或列车调度员报告。

自动闭塞区间改按站间组织行车时，机车乘务员必须逐架确认信号，按地面信号机的显示要求执行。

遇车机联控不清、信号不明等原因无法确认列车运行径路时，不得进行LKJ支线号输入，控制列车降速运行并继续联控列车运行方向（或确认信号），直至在线路分支信号机前停车。

列车进入分支线路后，确认LKJ调用数据与列车运行径路一致。

在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应缓解机车动力制动。

通过车机联控取得股道号后，立即在司机手册相应车站名旁记录。

操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）。运行中或未停稳前，严禁移动换向手柄或进行换向操作。设有速度工况转换装置的机车，车未停稳，不准进行速度工况转换。