A.燃烧不良
B.个别气缸不发火燃烧
C.润滑油在缸内燃烧
D.主机机械负荷大
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A.一个圆锥体尖端向下
B.一个圆锥体尖端向上
C.两个圆锥体尖端对接
D.一个圆柱体
下列信号中()是遇险信号。
①每隔1分钟鸣放号钟或号锣5秒;
②一长声笛号;
③红色突耀火光;
④将海水染成橙色。
A.①②③④
B.②④
C.①②③
D.③④
A.任何船舶
B.帆船
C.从事捕鱼船
D.机动船
()可以保持良好的情境意识。
①利用知识和技能;
②做好计划和准备工作;
③正确使用通信—反馈渠道;
④充分认识其他驾驶台团队成员的作用。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
()应保持正规瞭望。
①军舰;
②政府公务船在执行公务时;
③被拖船。
A.①
B.①③
C.②③
D.①②③
A.与船舶交管中心的通信
B.与代理的通信
C.值班命令
D.与引航站的通信
A.“背离”《规则》实际就是可以不遵守《规则》的规定
B.“背离”《规则》是有严格的条件限制的
C.只要未发生碰撞,任何背离《规则》都是合理的
D.只要存在碰撞危险,就可以背离《规则》
A.搁浅船
B.操纵能力受到限制的船舶
C.失去控制的船舶
D.限于吃水的船舶
A.搜寻模式
B.搜寻程序
C.搜寻模式和搜寻程序
D.搜寻模式或搜寻程序
A.决策前明确目的、注重团队协作和资料收集
B.决策时沉着及时、仔细考虑和准备好替代方案
C.决策后监督进程、认真评估进程和改进决策拟定决策的方案
D.管理者完全根据本人的判断来作出相应的决策
最新试题
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
关于露号的鸣放,下列说法正确的是()①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过