A、船舶交通信息
B、对船舶交通行为的建议
C、管理辖区内的船舶航行
D、任何服务
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根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，一般报告有（）。
Ⅰ．危险货物报告（DG，Dangerous goods report）；
Ⅱ．有害物品报告（HS，Harmful substances report）；
Ⅲ．航行计划报告（SP，Sailing plan）；
Ⅳ．船位报告（PR，Position report）；
Ⅴ．变更报告（DR，Deviation report）；
Ⅵ．最终报告（FR，Fina lreport）；
Ⅶ．海洋污染报告（MP，Marine pollutants report）；
Ⅷ．其他报告（Any other report）。
A．Ⅰ～Ⅵ
B．Ⅲ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ
D．Ⅰ～Ⅷ
A．以船舶救助和以船舶交通管理为主要目的报告系统
B．船位报告系统
C．船舶动态报告系统
D．船舶危险货物报告系统
A．应尽可能地靠右行驶
B．大船可按中线航行
C．穿越时应大角度
D．以上均准确
A．应实行完全的通航分隔
B．应十分谨慎
C．特殊船有优先权
D．以上均准确
A．在冰冻区域
B．需要特殊操船行动
C．A或B
D．A和B
A．是自愿的
B．是强制的
C．船舶搜索救助的报告系统是强制的
D．船舶搜索救助的报告系统是自愿的
A．一天三次的船位例行报告
B．为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告
C．中午船位
D．船舶转向后作的船位报告
根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有（）。
Ⅰ．危险货物报告（DG，Dangerous goods report）；
Ⅱ．有害物品报告（HS，Harmfu lsubstances report）；
Ⅲ．航行计划报告（SP，Sailing plan）；
Ⅳ．船位报告（PR，Position report）；
Ⅴ．变更报告（DR，Deviation report）；
Ⅵ．最终报告（FR，Final report）；
Ⅶ．海洋污染报告（MP，Marine pollutants report）；
Ⅷ．其他报告（Any other report）。
A．Ⅰ～Ⅵ
B．Ⅲ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ
D．Ⅰ～Ⅷ
A．停止报告船位
B．提交航行计划报告
C．提交最终报告
D．终止报告中午船位
A．连续报告船位
B．提交航行计划报告
C．每天三次报告船舶动态
D．每天提交中午报告
最新试题
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，船舶在VTS区域内航行时（）。
CHISREP规定，超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶，船舶报告管理中心制定搜救方案，准备和开始搜救行动。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”适用于（）的区域。
参加了搜索救助船舶报告系统，能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为（）。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告中包含的航行状态“锚泊”的代号为（）。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”适用于在规则规定水域内（）。
CHISREP规定，超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶，将被列在船舶报告站通报表中进行紧急呼叫。
加入CHISREP的船舶在离开中国沿海港口时向CHISREP报送航行计划报（SP）的报告时机是（）。
AIS和所有仪器一样，对其不能太过信赖，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周围船舶的情况；②所接收到的信息可能有错误；③和雷达一样不能获得遮挡物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。
驾驶员在检查AIS中的船舶静态信息时若发现有些信息需要更改，则应（）。