正投影面所得到的视图称为主视图，侧投影面所得到的视图则称为左视图。

奎杆螺栓经过反复拆装，其疲劳强度降低，再继续使用就有可能引起折断。

经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。

当装配活塞环时，将其开口扳得很大，将造成活塞环应力过大，则在使用中易发生折断现象。

在正常环境中，柴油机燃油消耗率超出标准规定值，经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化，表明柴油机性能已变坏。

气缸壁上的润滑油分布不良、供油不正常或润滑油质量不合格，易造成柴油机拉缸。

活塞裙部的磨损主要是长期与气缸套内壁摩擦及使用过程中的维护保养不当所致。

柴油机大修时，由于磨损严重，在磨修曲轴轴颈的基础上，应按修理尺寸选用缩小的轴承。

发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”，使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增，将导致弹簧疲劳折断。

当电动启动机轴承座孔磨损超过使用极限后，启动机运转正常，是无法启动的原因之一。