A.机油压力显著升高
B.机油温度显著升高
C.机油温度显著降低
D.冷却水温度显著升高
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A.烧瓦
B.磨损
C.摩擦
D.拉毛
A.压力
B.重量
C.过盈量
D.配合间隙
A.排气冒黑烟
B.燃烧不良
C.机油压力显著降低
D.启动困难
A.降低
B.升高
C.不变
D.忽高忽低
A.无变化
B.加大
C.不足
D.忽高忽低
A.供油提前角不正确
B.气门间隙调整过小
C.气门间隙调整过大
D.冷却水量不足
A.关得太紧
B.封闭不严
C.密闭良好
D.打开及时
A.关紧
B.漏油
C.漏水
D.漏气
A.空气滤清不良
B.机油压力太低
C.供油提前角过小
D.配气定时不正确
A.大头
B.端面
C.杆部
D.卡瓦处
最新试题
供油提前角过大时,柴油机高速运转排气冒黑烟,严重时会出现冒火星征状。
气缸套横向裂纹有可能会发生在气缸套的中部。
发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”,使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增,将导致弹簧疲劳折断。
一个团队要求其成员有一种自制力,也就是对于现实要有一种挑战的勇气。
当组合体出现交线时,不可直接标注交线的尺寸,而应该标注截面的总体尺寸。
柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大,都不会使缸体平面翘曲变形。
利用砂轮磨头磨削气缸体平面翘曲变形较严重的地方时,磨削接近平整时应改用刮削方式进行细磨。
调速器内限制齿杆最大油量的调整螺钉调整过大,将使高压油泵供油量过少,柴油机会出现不易启动或加速不灵敏征状。
徒手绘制的零件草图要求表达方案正确、尺寸完整,并注有必要的技术要求。
柴油机超负荷运转或供油角太大、气缸爆发压力增加,都不会使气缸盖变形。