A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.移载货物
B.排出压载水
C.注入压载水
D.A＋B＋C
船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）.
Ⅰ.破损部位
Ⅱ.漏洞大小
Ⅲ.漏洞形状
Ⅳ.航行区域
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
航行中的甲船被乙船撞入，甲船应采取的正确措施是：（）.
Ⅰ.尽可能停船以减小进水量
Ⅱ.关闭水密门，检查破损
Ⅲ.操船使破损位置处于下风侧
A.Ⅰ、Ⅱ对
B.Ⅱ、Ⅲ对
C.Ⅰ、Ⅲ对
D.Ⅰ～Ⅲ对
关于船舶碰撞后的紧急处置措施，下列正确的是：（）.
Ⅰ.全体船员进入应变部署
Ⅱ.检查破损
Ⅲ.立即弃船
Ⅳ.打开进水舱室邻近舱室的水密门
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
被他船撞入的船舶应：（）.
Ⅰ.尽可能使本船停住，使破损处处于侧风以减少进水量
Ⅱ.迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗
Ⅲ.进行排水及堵漏工作
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船舶发生碰撞后，那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）.
Ⅰ.因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀
Ⅱ.为了保持一定的剩余稳性
Ⅲ.为了保持一定的吃水差
Ⅳ.为保留储备浮力或减少进水量
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
撞入他船船体的船舶应当：（）.
Ⅰ.采用微进顶住破损部位以利对方应急
Ⅱ.情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩
Ⅲ.在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.立即停车
B.倒车退出
C.微速进车顶住
D.半速进车顶住
A.立即停车以防破洞扩大
B.立即开微进车，顶住对方减少进水量
C.立即倒车退出，组织进行堵漏抢救
D.先用缆绳相互牢固系住
最新试题
关于船间效应，吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响（），受到对方的影响（）。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确？（）
船舶在驶离码头之前，必须检查系缆的基本情祝，具体包括（）等。对不符合离拍操纵要求的，都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数；②系缆是否处于正常状态；③倒缆的位置和质量。
根据《海船船员值班规则》，下述描述正确的是（）。Ⅰ、根据情况合理地安排值班船员；Ⅱ、值班船员应熟悉岗位职责和团队职责；Ⅲ、所有值班船员都应最有效使用一切可用资源保持适当的值班；Ⅳ、在任何情况下值班船员应当保持适当的沟通。
关于舵失灵及损坏时的应急措施，下列说法错误的是（）。
有关船舶安全检查程序，下列说法表述错误的是（）。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现？（）①船舶淌航过程中操舵；②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链；③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆；④进江海船利用港作拖船的协助。
船舶逆风掉头时，应从（）的方向掉头旋回。
开尾倒车驶离适用条件包括（）。①急流；②回流；③尾后来风；④船舶后方有障碍物等。
检查人员检查完毕，可作出的处理意见有（）。Ⅰ、开航前纠正缺陷；Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷；Ⅲ、滞留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、强制船舶进港。