A、平原河流
B、山区河流
C、海洋
D、水库
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A、弯,窄,浅
B、流态恶劣
C、滑梁
D、急流滩
A、①
B、②
C、③
D、①②③
A、循主流流路
B、循较大岸嘴一侧
C、循较小岸嘴一侧
D、循夹堰水一侧
A、沙卵石急流滩
B、崩岩或滑坡急流滩
C、石梁急流滩
D、石质急流滩
A、碰撞闸门或进不了闸
B、横移不明显
C、船舶航向偏摆不大
D、船舶摆荡和垂荡
A、单线闸
B、多线闸
C、单级闸
D、多级闸
A、垂直
B、平行
C、斜较
D、锐角
A、①②
B、①③
C、②③
D、①~③
A、支流河口通视差,航行船舶之间互见不及时,但是通航密度小
B、进出干支流时,船舶转向幅度大,会让意图与船位态势可能产生不一致现象
C、流态平顺,船舶航速快
D、河口环境复杂,必须快速通过
A、吊口水
B、吊坎水
C、两荡水
D、两来水
最新试题
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
当闸室内充水或放水时,闸室内水位变化急剧,水流紊动,易使船舶碰擦闸壁。
船舶下行过桥航行时的操纵,下列说法哪个不正确?()
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
各类弯曲河段中主流流入角偏靠凸岸的有()①微弯河段②平弯河段③急弯河段④河岸较为稳定的特殊弯道⑤河岸不稳定的特殊弯道
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
平弯河段的水流具有()的特点。①主流沿程偏靠凹岸②扫弯水力量弱③凸岸一侧水势平缓,流线圆顺④扫弯水力量强
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱