A.很大
B.较小
C.可以忽略
D.航向不稳
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A.螺旋桨水面效应横向力与尾流螺旋性效应横向力的影响
B.尾流螺旋性效应横向力的影响
C.螺旋桨水面效应横向力的影响
D.伴流效应横向力的影响
A.左满舵到右满舵
B.左满舵到左满舵
C.一舷35°到另一舷30°
D.一舷30°到另一舷35°
A.增大操舵舵角
B.降低船速以减少伴流速度
C.徜航中短时进车
D.适当的尾倾
A.重心
B.转心
C.浮心
D.系泊点
A.3个月
B.6个月
C.年
D.2.5年
A.首要行动是发出报警
B.现场有2到3人的情况下,一人负责报警,其他人同时进行救援
C.在必要的援助人员和设备集合就绪之前,不应试图进行救援工作
D.A+C
A.迅速关闭满舱的阀门
B.立即通知岸上紧急停泵
C.立即转舱,须先迅速打开下一个舱的阀门,后迅速关闭该满舱的阀门
D.立即通知甲板人员核实液位
A.安全员无须一次完成对整条船的检查,只须对船上每个可进入的地方每半年检查一次即可
B.若每次分段检查船舶一部分,可能会更容易采取迅速有效的行动纠正检查中发现的问题
C.安全员检查船舶某个部分时,应由负责该部分的船员陪同
D.B+C
A.残水可能影响货物品质
B.残水可能造成货物计量不准确
C.残水可能造成电荷分离导致静电危险
D.以上都对
A.半小时
B.1小时
C.2小时
D.4小时
最新试题
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
在大风浪中掉头的船舶,因判断失误,造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时,应()。①采用全速、满舵,加快完成掉头操作;②立即回舵;③及时减速,并缓慢回舵
空船在大风浪中的不利之处有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋桨空转加剧;④易发生横摇谐振。
并靠他船时,两船不应有()。
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。
检查人员检查完毕,可作出的处理意见有()。Ⅰ、开航前纠正缺陷;Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷;Ⅲ、滞留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、强制船舶进港。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
船舶驶靠码头时,扬头驶靠适用于()的情况下靠码头。①有困档水;②有强吹开风;③有吹拢风;④有回流水。