A.尽可创造较为舒适的工作环境；
B.给予一定指导和帮助和鼓励；
C.开展安全教育和业务技能培训；
D.均是。
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你可能感兴趣的试题
A.全身性肌肉和关节性酸痛；
B.全身泛力（全身疲劳）；
C.反应能力和注意力降低；
D.均是。
A.压力和疲劳；
B.缺乏训练和经验；
C.局面难以确定；
D.对规定不熟悉。
A.技术原因；
B.知识缺乏；
C.气象条件；
D.信息原因。
A.技术原因
B.信息原因
C.气象条件
D.均是
A.厌倦与疏忽；
B.疲劳；
C.精神饱满；
D.知识缺乏。
A.厌倦与疏忽；
B.疲劳；
C.知识缺乏；
D.均是。
A.运用良好的船艺，
B.克服不确定性，
C.警惕过失链中相关环节存在的可能性，
D.都是。
A.通信中断；
B.偏离计划航线；
C.按照计划航线行驶；
D.注意力分散。
A.没有征兆的，故发现失误链很困难；
B.是有征兆的，应善于发现；
C.出现“不确定性”，不会出现失误链；
D.A和C。
A.驾驶台与机舱间、泊位间通信；
B.船长与引航员信息交流；
C.都不是；
D.都是。
最新试题
领导者应具备那些基本要求（）。①责任性与权威；②诚实与正直；③独特的个性；④相关知识与能力。
领导力包括哪些要素（）。①领导者的职权；②领导者本身的素质；③被领导者群体和个体的状况；④工作任务的性质。
团队领导者应当好下列哪些角色（）。①对外联络官；②困难处理专家；③冲突管理者；④教练员。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
提高情境意识水平的路径包括（）。①在航行实习中建立情境意识；②航行值班中保持兴奋状态；③工作中不断提高情境意识的警觉性；④增进身心健康。
有效的激励船员的方法包括（）。①尽可能满足船员的合理要求；②尽可能结合船员特点分配工作；③确保检查体制的公平；④过于考虑事故后果的表象，严厉采用惩罚措施。
对于船舶驾驶人员而言，情境意识是（）。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
对驾驶台团队情境意识解释正确的是（）。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式（）。①民主与激励型；②榜样型与教育型；③专制型和放任型；④制度与原则型。