A.开航前;
B.航行中;
C.航行结束;
D.都是。
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A.可选择的航线;
B.安全锚地;
C.等待区域;
D.都是。
A.主机失灵或故障;
B.港口的危险情况;
C.偏离接近航线;
D.都是。
A.船舶的尺度;
B.助航仪器的精确度;
C.船舶的操作性能;
D.都是。
A.从泊位至泊位;
B.引水站到引水站;
C.泊位到引水站;
D.引水站到泊位。
A.为了海上人命安全.航行安全和实用性以及海上环境的保护;
B.为了航行和航路计划的拟定;以及在实施该计划过程中对船舶航行及其船位的严格和连续监控;
C.为了充分考虑到拟定计划和实施计划的所有因素;
D.以上都是。
A.引航员;
B.船长;
C.驾驶员;
D.水手。
A.激励型;
B.教育型;
C.榜样型;
D.制度型。
A.激励型;
B.教育型;
C.榜样型;
D.制度型。
A.激励型;
B.教育型;
C.榜样型;
D.制度型。
A.了解班组的所有情况;
B.对下属工作指手划脚;
C.事无巨细,事必躬亲;
D.任何时候都能了解班组所处的状态。
最新试题
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
领导者在工作中应摒弃下列哪种类型的工作方式()。
团队领导者应当好下列哪些角色()。①对外联络官;②困难处理专家;③冲突管理者;④教练员。
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。
在实际的航海工作中不断提高情境意识的警觉性的最有效的途径是()。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式()。①民主与激励型;②榜样型与教育型;③专制型和放任型;④制度与原则型。
领导者应具备那些基本要求()。①责任性与权威;②诚实与正直;③独特的个性;④相关知识与能力。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
对驾驶台团队情景意识解释正确的是()。
对驾驶台团队情境意识解释正确的是()。