船舶计划有哪些（）？
1.船舶航行计划（引航站到引航站）也称航次计划是指船舶在航行前，根据起始港到目的港的路程、所经海域、航道、沿途天气状况、航路指南和航行警告等信息制定最适航路；
2.船舶应急计划是为了保证航行安全，船舶进入或临近进入某种事故或紧急状态时所采取的应对措施和行动；
3.船舶维护保养计划是指为了船舶正常航行和装卸货，对船舶设备进行定期的维护保养行为；
4.船员培训计划是对在船实习生和新到船的交接班船员进行船舶设备使用的说明和航海经验的讲。
A、1，2，3
B、1，2，4
C、2，3，4
D、1，2，3，4
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A、对信息进行选择显示
B、与设备数据进行数值比较
C、显示与纸质海图相同的
D、进行相关数据操作
A、应保持全天候正常运行，必要时船长有权决定关闭设备，但需要记录在航行日志，并向主管机关说明原因。
B、任何情况下均应保持全天候正常运行，不允许人为关闭。
C、为避免射频干扰，船舶在港期间应关闭设备。
D、在船舶锚泊期间，船长有权决定关闭设备。
A、保障设备运行安全。
B、能够减轻驾驶员维修工作量。
C、在主设备出现故障时可以接替其继续工作。
D、取代纸海图。
A、导入新的ENC海图数据。
B、添加CMAP公司的CM93海图数据。
C、对ENC海图进行自动更新。
D、使用系统进行避碰辅助操作。
A、国家海事管理机构或者其认可的机构
B、国家海事管理机构
C、国家认可的机构
D、国务院交通运输主管部门。
A、应使用本地政府发行的ENC海图数据
B、如果使用了其他数据，要甄别其来源是否可靠性和坐标系是否一致
C、在购买数字产品时，注意检查发行版本是否为官方或由官方授权
D、官方ENC需要定期更新
在驾驶台资源改成案例分析中，经常通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析方法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员的：（）
1.工作态度和情景意识情况；
2.文化意识与差异的情况；
3.通信方式和协作情况；
4.船舶驾驶台人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。
A、1，2，3
B、1，2，4
C、1，2，3，4
D、1，3，4
最新试题
下列哪些途径可以提高情境意识的水平（）。①参加初始航行实习就建立情景意识；②只需注重个人技术训练，无须情景意识概念；③工作中不断提高对情景意识警觉性；④不断地总结航海实践中各种突发事件的处理经验。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
领导者在工作中应摒弃下列哪种类型的工作方式（）。
情境意识的内容包括（）。①对船舶近距离范围内情况的观察力；②敏捷地觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力；③仅对自己船舶驾驶台实际条件状态的注意力；④正确地感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式（）。①民主与激励型；②榜样型与教育型；③专制型和放任型；④制度与原则型。
下列哪些做法不能获取情境意识（）。
领导者应具备的基本要求包括（）。①确立目标，解决问题和正确决策的智慧；②巧妙的沟通能力；③敏锐的观察能力；④绝对的自信。
对驾驶台团队情景意识解释正确的是（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意识（）。①正确感知周围情况；②敏感地察觉周围情况的变化；③全面了解周围情况的变化的影响；④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么。
团队领导者作为困难处理专家，他处理的难题很少针对（）。