MAN40/54气动遥控负荷程序控制中，当车钟手柄从正车全速立即到倒车全速，自动控制系统将执行（）操作。
（1）停油
（2）应急换向
（3）能耗制动
（4）强制制动
（5）倒车起动
（6）正常换向
A.（1）（2）（3）（5）
B.（1）（2）（4）（5）
C.（1）（3）（4）（6）
D.（1）（4）（5）（6）
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AUTOCHIEF-III型主机遥控系统在（）情况下进行重起动。
（1）停车后的首次起动，
（2）全速换向中的第一次起动，
（3）停车后的第三次起动，
（4）停车后的第二次起动，
（5）全速换向过程中的第二次起动，
（6）应急起动。
A.（1）（2）（4）
B.（1）（3）（6）
C.（2）（4）（5）
D.（2）（3）（6）
A.40%~50%
B.60%~100%
C.50%~100%
D.70%~100%
AUTOCHIEF-III主机遥控系统转矩限制回路中，固定P4，减小P5，会使转矩限制特性（）
（1）起使限油值不变
（2）起使限油值变小
（3）转矩限制作用增强
（4）转矩限制作用减弱
（5）特性曲线变平坦
（6）特性曲线变陡
A.（1）（3）（5）
B.（1）（3）（6）
C.（2）（4）（6）
D.（2）（5）（6）
在DIFA-31型主机遥控系统中，遥控操作时若按取消限制按钮，则（）
（1）取消应急减速，
（2）取消应急停车，
（3）取消应急减速但不取消应急停车，
（4）取消增压空气压力限制，
（5）在应急状态下运行，
（6）取消临界转速限制。
A.（1）（2）（5）
B.（1）（3）（5）
C.（2）（4）（6）
D.（2）（3）（5）
AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中，由转速控制转为负荷控制的情况是（）
（1）自动进行转换
（2）要按负荷控制按钮，
（3）在恶劣的海面情况下进行，
（4）在平静的海面上进行，
（5）调速器输出大于负荷控制信号时，
（6）调速器输出小于负荷控制信号时。
A.（1）（2）（5）
B.（2）（3）（5）
C.（2）（4）（6）
D.（1）（3）（4）
A.机旁应急控制台
B.机舱遥控操纵台
C.驾驶台遥控阀箱
D.主起动阀和空气分配器控制阀
A.实施换向.停车与起动
B.实施换向与起动
C.完成燃油泵滚轮换向和空气分配器换向
D.实施燃油泵滚轮换向
A.起动电磁阀受控，高压油泵泄油阀关闭
B.停油电磁阀和起动电磁阀均受控
C.停油电磁阀和起动电磁阀均不受控
D.停油电磁阀受控，起动电磁阀不受控
A.主机的高压燃油泵供起动油量
B.断油伺服器不工作
C.主机的高压燃油泵不能供油
D.空气分配器开始换向
A.确保正车换向成功
B.确保倒车换向成功
C.确保主机高压油泵不供油
D.使主起动阀和气缸起动阀延迟关闭，实现1秒钟油气并进，以改善主机起动性能
最新试题
用根轨迹法设计系统的校正装置，首先由给定的（）确定主导极点的位置：然后通过设置校正装置的（）使根轨迹通过主导极点的预期位置；最后，计算预期位置处的根轨迹增益从而得到校正装置（），通过增加（）满足系统的静态精度要求。
PID参数整定方法中，工程整定法比理论计算整定法简便实用、易于掌握，因而在工程实际中被广泛采用。
二次振荡环节中包含（）个独立储能元件。
关于环节以下说法正确的是：（）
采用串联滞后校正时，通常可使校正后系统的增益剪切频率ωc（）。
对于典型二阶系统，当系统为欠阻尼时，其阶跃响应呈现（）。
超前校正的主要作用是（），可以用它补偿系统国有部分在截止角频率附近的相角滞后，以提高系统的（）改善系统的动态特性。超前校正会使系统的止频率后移，所以计算超前角时需要留出（）。
若要求在不降低原系统带宽的前提下，增大系统的稳定裕度，则可采用（）。
前馈校正一般不单独使用，总是和其他校正方式结合起来构成（）控制系统，以满足某些性能要求较高的系统的需要。
系统局部反馈通路中接入的校正装置称为（）校正装置。