A.曲线/减小对轴承的附加应力
B.直线/确保主机运转平稳
C.折线/减小船体变形引起的振动
D.曲线/确保热态时曲柄臂与轴承之间距离均匀
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A.相邻法兰的偏移和曲折
B.二端轴的同轴度
C.相临法兰的弯曲度和二端轴的同轴度
D.相临法兰的同轴度和二端轴的弯曲度
在对推进装置传动轴系中心线调整时,操作正确的是()。
a.刚性轴,二端轴误差必须小;
b.柔性轴,二端轴误差要小,中间轴各法兰可稍大些,但要均匀;
c.如二端轴误差在范围内,但中间轴各法兰超差,可用调整中间轴承的位置来校整;
d.一般使曲轴轴线高于尾轴轴线,总曲折为下开口。
A.a+b
B.a+b+d
C.b+c
D.a~d
为确保主机的正常工作,中间轴承的数量、间距一定要得当,一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18~0.2L,其原因是()。
a.避免在轴的质量中心;
b.减小轴的挠度;
c.便于轴系校中和安装;
d.受热有膨胀余地。
A.a+b+d
B.a+c
C.b+c+d
D.a~c
构成动力装置的设备很多,各设备之间相互联系、相互影响、相互制约,那么对柴油机轴系带来最大危险的振形是()。
a.单点振形;
b.双节点振形;
c.三节点振形;
d.四节点振形;
e.五节点振形;
f.多节点振形。
A.a~c
B.a+b+e
C.c+d+e
D.b+c+f
A.减小而降低
B.减小而增加
C.增加而降低
D.增加而增加
A.航行中尽量排空尾尖舱储水
B.填料函式首密封不得有水漏泄
C.Simplex尾密封不得有油泄漏
D.Simplex首密封允许油泄漏
A.通过调节中间轴承位置加以改正
B.改变主机安装位置
C.修正螺旋桨中心线
D.改变推力轴承位置
A.尾轴承工作温度不允许超过80℃
B.要特别注意首部中间轴承的温度
C.为减轻桨叶空泡腐蚀,空载航行时必须压载
D.填料函式首密封工作温度不得超过70℃
A.0.2mm/m
B.0.25mm/m
C.0.3mm/m
D.0.60mm/m
关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是()。
a.吊舱直接悬挂在船下,通过法兰盘与船体相接;
b.吊舱轴由液压马达驱动,可以360°水平转动,起到舵的作用;
c.推进电机直接与螺旋桨相连;
d.推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连;
e.由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接;
f.将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接。
A.a+b+d+f
B.a+b+c+e
C.a+b+d+e
D.a+b+c+d
最新试题
螺旋桨与尾轴间的动力传递,最主要的受力部位是()。
影响米契尔式推力轴承正常工作的因素是()。a.柴油机转速;b.螺旋桨产生的推力;c.尾轴轴颈的光洁度。
Simplex改进型尾轴密封装置之所以应用广受欢迎,其原因之一是()。
主机起动工况时,米契尔式推力轴承的推力块产生倾斜的条件是()。a.P与R大小相等、方向相反;b.P与R不在一条直线上形成力偶;c.P与R在一条直线上形成力偶;d.压力中心与支点中心不重合;e.压力中心与支点中心重合。
调整米契尔推力轴承推力块的间隙时,它的先决条件是()。
水润滑尾轴承在工作时处于()状态,油润滑尾轴承在工作时处于()状态。
油盘式中间轴承与油环式中间轴承相比主要优点是()。a.随动性好;b.依靠止动块对油盘在径向止动和轴向定位;c.有上、下瓦,油膜连续,抗冲击、抗振动性能好;d.只有下瓦,结构简单,并能满足抗振动性能。
铁梨木尾轴承,设置沟槽的目的是()。
主机功率在螺旋桨效率不变的情况下,航速降低时轴系所承受推力()。
螺旋桨桨叶的()部位产生的弯矩最大。