在对润滑油进行分析时，下列设备的作用是（）。
Ⅰ．直读式铁谱仪是利用光强的衰减量来反映磨粒数量；
Ⅱ．光谱分析是利用磨粒含元素的浓度来分析零件磨损量；
Ⅲ．在线铁谱仪可以根据磨粒数量来早期预报机械故障。
A.仅Ⅰ正确
B.Ⅰ和Ⅱ正确
C.Ⅰ和Ⅲ正确
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都正确
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
船上各种机器可采用振动分析发现轴的缺陷有（）。
Ⅰ．弯曲；
Ⅱ．偏心；
Ⅲ．不平衡。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
柴油机喷油器针阀升程传感器目前多使用（）。
Ⅰ．电容式；
Ⅱ．电感式；
Ⅲ．差动变压器式。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
机械故障诊断的类型（）。
Ⅰ．功能诊断和运行诊断；
Ⅱ．定期诊断和连续监控；
Ⅲ．直接诊断和间接诊断；
Ⅳ．常规工况下诊断和特殊工况下诊断。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.人为故障和自然故障
B.功能故障和参数故障
C.突发性故障和渐进性故障
D.随机故障和规律性故障
A.性能参数监测、振动监测、磨损监测及无损监测
B.铁谱监测、油料监测、噪声监测及专家诊断系统
C.性能参数监测、铁谱监测及无损监测
D.光谱监测、振动监测、无损监测及专家诊断系统
柴油机拉缸的诊断技术（）。
Ⅰ．在气缸套装设表面热电偶；
Ⅱ．在柴油机外壁上安装压电式加速度传感器测量振动；
Ⅲ．在柴油机内壁上安装磁电式位移计测振幅。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ
用直接观察法诊断机器故障的仪器有（）。
Ⅰ．光纤探头；
Ⅱ.红外测温仪；
Ⅲ．噪声和振动测量仪。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
机器故障诊断的内容包括对机器运行状态的（）。
Ⅰ．识别；
Ⅱ．预测；
Ⅲ．监视；
Ⅳ．维护。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
整机性能测定是指测量机器的（）。
Ⅰ．输出；
Ⅱ．输入；
Ⅲ．输出与输入的关系。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
故障诊断所用的仪器是（）。
Ⅰ．较精密的电子仪器；
Ⅱ．昂贵的专门仪器；
Ⅲ．对人员素质要求高。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新试题
船舶机损事故的直接经济损失不包括（）。
船舶机损事故等级有两种计算标准，判断下列正确的是（）。Ⅰ．机损则按直接经济损失和主机功率来划分；Ⅱ．与海损有关的机损，则应另有划分标准；Ⅲ．凡是机损均按经济损失划分等级。
凡属于保修范围的机损事故应由船长、轮机长或部门负责人及时按有关保修条款和要求编写（），并且还应（）。
船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多机均按（）计算。
共轨柴油机的应用，对船上轮机人员提出了更高的要求，针对这方面在维护管理上的特点主要有（）。Ⅰ．保证伺服滑油系统的清洁；Ⅱ．确保共轨油压管路的密封；Ⅲ．要特别注意对电磁阀的维护保养；Ⅳ．测取各气缸温度和压力的传感器容易脏污及损坏应该予以特别关注。
柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，在突变负荷后稳定运行超过30min，LCD执行器自动将按（）供油。
因机损故障引起的火灾除填写机电设备损坏事故报告外，还应填写（），作为（）统计上报和处理。
共轨型柴油机一般提供两种操作模式，经济性模式在（）使用，选择NOx模式在（）使用。
船舶出现机损事故后，轮机部应将（）扼要记入轮机日志。Ⅰ．事故概况；Ⅱ．现场情况；Ⅲ．事故责任人姓名；Ⅳ．预计经济损失数额；Ⅴ．所采取的应急措施；Ⅵ．公司给予指示的具体内容。
目前的智能柴油机伺服油系统在备车状态时由（）输出液压油至伺服油共轨，提供的压油是（）MPa。