A.每千克燃油所具有的能量称比能量
B.不同燃油的比能量可通过控制燃油加工过程来保证
C.燃油的比能量可按ISO推荐的计算公式计算出来
D.总比能和净能量综合地考虑了密度、水分、灰分和硫分对燃油能量的影响
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.比能量相差很大/15%
B.总比能相差很大/25%
C.能量相差很大/25%
D.净能量相差很大/5%
A.比能量
B.总比能量
C.净比能量
D.B+C
A.相同牌号的燃油比能量都相同
B.不同牌号的燃油比能量也可能相同
C.相同牌号的燃油比能量也不相同
D.比能量仅能通过计算求得
A.净比能/不能控制的
B.比能量/不能控制的
C.总比能/可以控制的
D.比能量/可以控制的
A.1056.75/22.62
B.1034.13/21.39
C.1055.52/21.39
D.1056.75/1.75
选择有关碳芳香烃指数CCAI正确的理解()。
a.CCAI是评价燃油发火质量的指标;
b.CCAI高,发火滞燃期增加,最高压力比增加;
c.CCAI是评价燃油的比能量的指标;
d.CCAI低,燃烧沉淀物减少,排放烟度降低。
A.b+c+d
B.a+b+c+d
C.a+b
D.a+b+d
A.体积为多少立方数
B.实收到多少吨燃油
C.实收到多少吨燃油,少收多少吨
D.体积为多少立方数,少收多少立方
A.含硫量
B.沥青分
C.密度和黏度
D.比能量
A.40%/870
B.40%/840
C.30%/870
D.60%/840
CCAI数值大,芳香烃增多,燃烧性能越差,下列()与其有关。
a.影响燃油燃烧的滞燃期和效率;
b.影响最高压力升高比;
c.加剧高温腐蚀的速度;
d.影响燃烧部件温度;
e.影响废气排放物、燃烧沉淀物。
A.a~e
B.a+b+d
C.a+c+e
D.除c其他都是
最新试题
航行于国际航线的船舶申购物料可通过()。a.国际船舶标准化组织;b.国际航运中心;c.船舶物料供应商。
航运企业对单船物料考核的内容应包括()。a.物料费不超计划指标;b.库存物料与账册相符;c.无霉烂变质和虫蛀现象;d.对生产性物料的修旧利用;e.物料申请单的填写是否规范。
船舶备件库存的最少量取决于()。
轮机长在申请船舶备件时,应根据备件库存曲线掌握()。a.在极端条件下备件库存的最少量;b.订货的最迟时间;c.订货的数量;d.备件的种类。
燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按()。
气焊作业时,氧化焰常被用来焊接()。
石油在催化裂化炼制过程后,通常还会有一些()的颗粒残留在油中,它对柴油机运动部件导致的危害是()。
轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是()。a.船舶技术状况;b.法定检验和船级检验的最低要求;c.船舶备件消耗规律;d.库房和备件架的容量;e.备件交货时间。
船上燃用重油时,比燃用重柴油在技术上采取的措施之一是()。
船舶备件登记应做到()。a.轮机长建立、填写并保管一份备件清册;b.按名牌、型号、数量分别登记,数字要准确;c.旧备件也应登记,若经过加工过,则应写明尺寸;d.主管轮机员将收货和消耗登记,并报告轮机长;e.轮机长应亲自清点固定备件。