A.增压度越高,压缩比越大
B.小型高速机的压缩比较低速机的大
C.大型柴油机压缩比较大
D.现代新型柴油机的压缩比较大
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A.增压度越高,压缩比越大
B.小型高速机的压缩比较低速机的小
C.现代新型低速柴油机的压缩比越来越大
D.二冲程柴油机比四冲程机压缩比大
A.经济性要求
B.启动性能要求
C.结构特点
D.机械负荷低
A.限制机械负荷
B.限制热负荷
C.限制曲轴上的最大扭矩
D.A+B
A.柴油机冷车启动与低负荷正常运转
B.柴油机较高的经济性
C.燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合
D.达到规定的最高爆发压力
A.限制机械负荷
B.限制曲轴最大扭矩
C.限制往复惯性力
D.限制离心惯性力
A.进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后
B.缸套下部设气口,使有效压缩行程减少
C.气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响
D.A+B+C
A.缸内工质经活塞压缩后,温度与压力均增高
B.压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响
C.压缩比e=Va/Vc
D.压缩比e=Vs/Vc
A.有效压缩比
B.几何压缩比
C.实际压缩比
D.行程失效系数
A.名义压缩比
B.几何压缩比
C.有效压缩比
D.行程失效系数
A.εe=1+Vs/Vc
B.εe=[Vc+(1-ψs)Vs]/Vc
C.εe=1+(1+ψs)Vs/Vc
D.εe=1-(1-ψs)Vs/Vc
最新试题
现代船用柴油机的结构特点有()。①采用液压式气阀传动机构;②采用钻孔冷却;③焊接曲轴;④采用厚壁轴承;⑤减小行程缸径比。
柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在()
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失,采取的主要措施是()。①减少活塞环数目;②改善气缸润滑;③增加气缸注油率;④减少气缸与活塞之间的间隙。
柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是()。
当代船用柴油机发展中的最显著特点是()。
通过测量柴油机的最高爆发压力能分析()。
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目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是()
在内燃机理论循环分析中,以下()说法不正确。
柴油机提高行程缸径比S/D后,对柴油机的影响有()。①宽度、高度增加;②对混合气形成有利;③机械负荷减小;④有利于弯流扫气;⑤对曲轴刚度要求高;⑥轴系纵振与扭振加重。