A.扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力
B.没有吸气行程
C.没有排气过程
D.扫、排气定时不可控
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A.在扫气口关闭之前
B.在扫气口关闭之后
C.与扫气口同时关闭
D.视机型不同,三种方案均可被采用
A.长行程方向
B.大缸径
C.多缸数
D.高增压
A.四冲程机
B.二冲程机
C.二冲程直流扫气机
D.二冲程弯流扫气机
A.25°~50°
B.15°~20°
C.50°~70°
D.80°~130°
A.气缸与进气管是相通的
B.气缸与排气管是相通的
C.气缸与进、排气管是相通的
D.气缸与启动空气管相通
A.利用气重叠角可实现燃烧室扫气
B.只有四冲程柴油机才有气阀重叠角
C.增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大
D.上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角
A.进、排气定时可调
B.仅排气阀定时可调,可以调整在进气之前开,也可调整在进气之后开
C.进气定时是关于下止点对称的,排气定时不能对称
D.柴油机工作时进、排气定时不随转速变化
A.上止点前后
B.下止点前后
C.上止点前
D.排气结束后
A.有利于新鲜空吸入
B.有利于缸内废气排出干净
C.实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷
D.A+B+C
A.相等
B.非增压机大于增压机
C.增压机大于非增压机
D.无规律
最新试题
增大柴油机的S/D值可以()。①增大燃气膨胀功;②提高螺旋桨效率;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度。
在内燃机理论循环分析中,以下()说法不正确。
超长行程柴油机的优点有()。①提高螺旋桨效率;②提高机械效率;③提高柴油机转速;④增加燃气的膨胀功;⑤降低活塞平均速度;⑥改善燃烧质量。
柴油机提高行程缸径比S/D后,对柴油机的影响有()。①宽度、高度增加;②对混合气形成有利;③机械负荷减小;④有利于弯流扫气;⑤对曲轴刚度要求高;⑥轴系纵振与扭振加重。
通过测量柴油机的最高爆发压力能分析()。
现代船用柴油机的结构特点有()。①采用液压式气阀传动机构;②采用钻孔冷却;③焊接曲轴;④采用厚壁轴承;⑤减小行程缸径比。
气缸内工质对活塞所作功比理想循环所作的功小,其原因之一是()。
当代船用柴油机发展中的最显著特点是()。
柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是()。
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失,采取的主要措施是()。①减少活塞环数目;②改善气缸润滑;③增加气缸注油率;④减少气缸与活塞之间的间隙。