A.运用
B.检修
C.轮对履历簿
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A.充电
B.设置日期
C.时间
A.机车防溜、防窜及防止车辆伤害
B.防止触电伤害、防止高处坠落
C.人身安全
A.机车检修作业配合
B.质量控制和安全监护
C.进出单位管理
A.作业单位、作业者姓名
B.身份证号、作业时间、作业地点、作业内容
C.安全教育培训及安全协议书有效期
A.检修、运用
B.技术、验收
C.设备
A.检修、运用
B.技术、验收、设备、物资
C.技术、验收
A.机车下台
B.机车负载试验
C.试运、交车
A.柴油机、牵引发电机
B.牵引电动机、转向架
C.受电弓、整流柜、供电柜
A.合格、不合格
B.优秀、良好
C.良好、不合格
A.职责、职权及编制
B.教育、执行
C.检查、分析、保管和纪律
最新试题
轮乘机车“机统-28”活件,由各检修车间负责,检修点地检(地勤)班长或指定人员,在机车每次小、辅修开工前()小时内,输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存()。
552号文检查结果评为四个等级:900分以上为优秀,()分以上为良好,700分及以上为合格,700分一下为不合格。
乘务员在机车出库检查作业中发现的活件,由()负责输入,并及时通知行修人员处理。
“机统-6”信息保存期为(),其中“机统-6”纸质小票由各车间保存,按顺序序号存档,不得缺页,以备查询。
轮乘制机车“运行日志”所有故障信息,设有检修车间地检的整备点,由()负责输入,没有地检的整备点,由相关运用车间指定人员输入。(包括电务、通信段活件的纸质“机统-6”提票)。
机车小、辅修(C1-C3修)修程前,承修车间须对该机车自上次修程以来的“机统-6”提票及处理情况进行梳理,分析是否存在惯性重点故障。对发现的问题须登记在“机统-28”上,并注明()等字样,在机车修程中重点进行整修。
机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。
绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析,找出问题,制定措施,并检查措施落实情况,分析结果分别于()月5日和1月5日前报技术科。