单项选择题()是船舶的心脏。

A.轮机
B.明轮
C.桨轮
D.蒸汽轮机


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4.单项选择题船舶以机械作为推进动力源时代时的“轮机”仅是()的总称。

A.燃汽设备
B.蒸汽设备
C.动力设备
D.推进设备

5.单项选择题船舶动力装置中,把产生动力的蒸汽锅炉和蒸汽机等成套设备称为“()”。

A.轮机
B.蒸汽轮机
C.动力轮机
D.燃汽轮机

6.单项选择题船舶动力装置中,把装有明轮的船舶称为“()”。

A.自航船
B.机动船
C.轮船
D.海船

8.单项选择题船舶以机械作为推进动力源时代时的推进器是由蒸汽机带动()构成。

A.一个桨轮
B.两个桨轮
C.一个螺旋桨
D.两个螺旋桨

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在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶

题型:单项选择题

互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路

题型:单项选择题

船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()

题型:单项选择题

船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动

题型:单项选择题

判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间

题型:单项选择题

关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险

题型:单项选择题

接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班

题型:单项选择题

关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()

题型:单项选择题

白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动

题型:单项选择题

航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件

题型:单项选择题