单项选择题当船舶的尾倾过大时,将会对船舶产生()影响。
A.操纵性变差
B.影响瞭望
C.船首受风面积增大,航向稳定性变差
D.A、B、C
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1.单项选择题一般情况下,船舶空载时的尾倾量()满载时的尾倾量。
A.大于
B.小于
C.等于
D.以上均有可能
2.单项选择题普通货船空载时,其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于()时,螺旋桨的推进效率将急剧下降。
A.30%~40%
B.40%~50%
C.50%~60%
D.65%~75%
3.单项选择题某轮船长150m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小首吃水dF为()m。
A.2.16
B.3.75
C.3.80
D.5.00
4.单项选择题某轮船长150m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小平均吃水dM为()m。
A.2.16
B.3.75
C.3.80
D.5.00
5.单项选择题某轮船长120m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小首吃水dF为()m。
A.2.4
B.3.0
C.4.4
D.5.0
6.单项选择题某轮船长180m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小平均吃水dM为()m。
A.5.60
B.3.60
C.4.16
D.2.16
7.单项选择题根据经验,万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾()m。
A.2.0~2.5
B.0.9~1.9
C.0.6~0.8
D.0.3~0.5
8.单项选择题从最佳纵倾的角度确定吃水差,目的是使船舶的()。
A.所受阻力最小
B.装货量最大
C.燃油消耗率最小
D.吃水最合适
9.单项选择题某万吨货轮某航次轻载出港时吃水差t=-0.5m,则根据经验将会对船舶产生()影响。
A.航速减低
B.舵效变差
C.操纵性变差
D.A、B、C均有可能
10.单项选择题某万吨货船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m,则根据经验将会对船舶产生()影响。
A.船首部底板易受波浪拍击
B.甲板上浪
C.操纵性变差
D.A和C均有可能
最新试题
某船夏季满载吃水为9.2m,则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水压载至()m。
题型:单项选择题
根据经验,空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的()以上。
题型:单项选择题
某轮Lbp=180m,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下()要求。
题型:单项选择题
通常情况下,船舶空载航行时,其吃水差与船长之比应()。
题型:单项选择题
当船舶的尾吃水大于首吃水时,我国通常定义为()。
题型:单项选择题
船舶纵倾后浮心向()移动。
题型:单项选择题
从最佳纵倾的角度确定吃水差,目的是使船舶的()。
题型:单项选择题
根据经验,普通货船空载航行时的纵倾角度应()。
题型:单项选择题
当船舶装载后其重心纵坐标与正浮时浮心纵坐标不同时,船舶将会()。
题型:单项选择题
当船舶的首吃水大于尾吃水时,我国通常定义为()。
题型:单项选择题