A.40
B.80
C.120
D.160
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A.5，10
B.10，10
C.5，20
D.10，20
A.碳滑板断裂、管路漏气
B.辅助空压机故障
C.升弓电磁阀故障
D.接触网无电
A.VCB自动跳开
B.不需要确认车顶高压部件状态
C.通过弓网监控屏确认车顶高压设备状态
D.如视频监控故障无法查看故障受电弓状态，则申请下车检查
A.VCB自动跳开，受电弓自动降下
B.VCB自动跳开，受电弓不会自动降下
C.VCB不会自动跳开，受电弓不会自动降下
D.司机手动断开VCB并降下受电弓
A.2
B.3
C.4
D.5
A.操作紧急复位按钮
B.操作复位按钮
C.操作降弓按钮
D.操作VCB合按钮
A.530
B.600
C.800
D.1000
A.160
B.200
C.250
D.300
A.B4
B.B5
C.B6
D.B7
A.520D
B.521D
C.520E
D.521E
最新试题
CRH2A型动车组发生电茶炉故障时，原因不包括（）
CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物，通过受电弓视频监控的检查，如受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超过（）速度运行至前方站进一步处理。
CRH2A型动车组远程切除设备包括：受电弓、VCB、主空压机、（）
CRH380B（L）型动车组缓解停放制动：确认停放制动已缓解，通过检查（）或轮对的转动状态。
CRH380B（L）型动车组切除车顶隔离开关：降弓、切除（），重新升弓，若HMI屏显示允许闭合主断，则闭合主断维持运行。
CRH380B（L）型动车组牵引故障（20B6）：如果频繁报出20B6故障，会导致（）
CRH2A型动车组烟火探测控制器传输不良（570）可能是由（）引起的。
CRH380B（L）型动车组电压互感器故障（634F）：利用受电弓（）对电压互感器外观状态进行确认。
CRH2A型动车组发生“制动控制装置故障（059）”故障，可能的原因为（）
CRH2A型动车组强制打开头罩时，（）联解控制、（）联解限位开关。