A.船舶航向稳定性
B.舵机性能
C.船舶旋回性
D.操舵者技能
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A.约为本船宽度的二分之一
B.约为本船的宽度
C.约为本船宽度的二倍
D.约为本船宽度的三分之一
A.很大
B.较小
C.可以忽略
D.航向不稳
A.螺旋桨水面效应横向力与尾流螺旋性效应横向力的影响
B.尾流螺旋性效应横向力的影响
C.螺旋桨水面效应横向力的影响
D.伴流效应横向力的影响
A.左满舵到右满舵
B.左满舵到左满舵
C.一舷35°到另一舷30°
D.一舷30°到另一舷35°
A.增大操舵舵角
B.降低船速以减少伴流速度
C.徜航中短时进车
D.适当的尾倾
A.重心
B.转心
C.浮心
D.系泊点
A.3个月
B.6个月
C.年
D.2.5年
A.首要行动是发出报警
B.现场有2到3人的情况下,一人负责报警,其他人同时进行救援
C.在必要的援助人员和设备集合就绪之前,不应试图进行救援工作
D.A+C
A.迅速关闭满舱的阀门
B.立即通知岸上紧急停泵
C.立即转舱,须先迅速打开下一个舱的阀门,后迅速关闭该满舱的阀门
D.立即通知甲板人员核实液位
A.安全员无须一次完成对整条船的检查,只须对船上每个可进入的地方每半年检查一次即可
B.若每次分段检查船舶一部分,可能会更容易采取迅速有效的行动纠正检查中发现的问题
C.安全员检查船舶某个部分时,应由负责该部分的船员陪同
D.B+C
最新试题
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。
船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。
有关船舶安全检查程序,下列说法表述错误的是()。
在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是()。
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。
船舶驶靠码头时,扬头驶靠适用于()的情况下靠码头。①有困档水;②有强吹开风;③有吹拢风;④有回流水。
根据《劳动法》和《劳动合同法》的规定,下列说法错误的是()。
根据《海船船员值班规则》,下述描述正确的是()。Ⅰ、根据情况合理地安排值班船员;Ⅱ、值班船员应熟悉岗位职责和团队职责;Ⅲ、所有值班船员都应最有效使用一切可用资源保持适当的值班;Ⅳ、在任何情况下值班船员应当保持适当的沟通。