改进船舶通信与沟通障碍的措施主要有:()
①实际采用物理方法减少噪音,
②通过资源管理避免精神不振,
③设计改善设备的物理处所,
④使用共同语言,加强语言技能培训使用标准航海用语,增强文化意识,
⑤合理安排工作时间减少压力和疲劳。
A、①②③④
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③④⑤
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你可能感兴趣的试题
通信与沟通的人为障碍主要有:()
①语言和声音,
②肢体语言和词语选择,
③职位、背景、偏听,
④未组织的见解、压力、疲劳等。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②③
通信与沟通的物理障碍主要有:()
①船舶噪声,
②工作负荷,
③精神涣散,
④设备的物理处所,
⑤船舶所处的地理位置。
A、①②③④⑤
B、①②③⑤
C、①②④⑤
D、①②③④
船舶外部通信的有关方是:()
①与VTS,
②与引航站,
③与代理公司,
④船公司,
⑤船位报告系统。
A、①②③④
B、①②③④⑤
C、②③④⑤
D、①②③⑤
A、责备个人的形式进行
B、使团队关注问题而不是个人
C、就某一问题进行讨论而不是争论
D、鼓励“提主张”和“询问”
工作后的小结的作用是:()
①积极吸取经验,
②鼓励为将来的改进提出反馈,
③纠正错误的行动计划,
④批评某个人在工作中的失误。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②③
工作前的安排说明是团队内部交流的一个重要方式,其特点是:()
①这种说明是公开的,友好的,并能在驾驶台团队工作中产生积极影响,
②说明和公布建立的标准和指南,与驾驶台团队检查计划,识别簿弱的环节,以营造有效的工作氛围,
③征求建议,总结共同达成的合成计划查核理解情况,制定监督指南获得承诺,
④监督合成计划的进展,评估进展情况,必要时修改,更新计划。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②③
A、这种说明是公开的,友好的,并能在驾驶台团队工作中产生积极影响
B、这种说明就是给各位团队成员制定工作任务
C、这种说明就是例行日常工作形式
D、这种说明没有特别的内容,只是执行公司的规章要求
船内通信的两个关键的内容是:()
①工前安排说明,
②工作后情况小结,
③工前准备工作,
④工作后的现场清洁。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②
船舶内部通信的主要手段是:()
①口头,
②电话,
③对讲器,
④告示。
A、①②③④
B、①②③
C、①②④
D、①③④
在船长与引航员的信息交流中,整个驾驶台的信息包括:()
①船长,
②引航员,
③驾驶员和水手,
④拖船船员,
⑤码头带缆工人。
A、①②③④
B、②③④⑤
C、①②③④⑤
D、①②④⑤
最新试题
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。
有效的激励船员的方法包括()。①尽可能满足船员的合理要求;②尽可能结合船员特点分配工作;③确保检查体制的公平;④过于考虑事故后果的表象,严厉采用惩罚措施。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
在实际的航海工作中不断提高情境意识的警觉性的最有效的途径是()。
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。
以下关于领导的含义,错误的是()。
团队领导者作为困难处理专家,他处理的难题很少针对()。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
对驾驶台团队情境意识解释正确的是()。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。