A.载入船名录
B.减少保险费
C.树立典型
D.减少海损事故
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A.提高船速
B.加强自修保养工作
C.延长船舶进坞间隔期
D.减少厂修工作量
船舶可以大幅度节约成本的手段是()。
Ⅰ.联系修船质量好的维修厂;
Ⅱ.正确的购油方针;
Ⅲ.提高船速,增加货运量。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
优秀的船舶管理者可以降低()。
Ⅰ.修理费;
Ⅱ.保险费;
Ⅲ.消耗品费。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
优秀的船舶管理者和轮机人员对降低运输成本有很大影响,良好的管理()。
Ⅰ.可以节约燃料;
Ⅱ.降低燃油费用;
Ⅲ.可以在各方面降低营运成本。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
对管理和维修来讲,其主要目标是()。
Ⅰ.安全营运;
Ⅱ.减少停航天数;
Ⅲ.提高营运率和货物周转量。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.仅仅是Ⅲ
船舶费用中的保险费用是指企业向保险公司投保支付的()。
Ⅰ.船舶险的保险费用;
Ⅱ.船员险的保险费用;
Ⅲ.企业险的保险费。
A.Ⅰ对
B.Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.优势
B.成果
C.量度
D.比例
船舶用品和其他消耗品是一项相当大的开支,其成本很难降低,关键在于()。
Ⅰ.加强库存管理;
Ⅱ.反对浪费;
Ⅲ.尽量购买代用品。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
船舶经济核算是航运企业内部()。
Ⅰ.一级核算;
Ⅱ.不是一个独立的经济核算单位;
Ⅲ.只核算限于和本船生产有关的指标。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.安全质量
B.产量和运输收入
C.运输成本
D.营运利润
最新试题
MAN B&W公司宣布,参照其减额输出区,恰当地选择节油运行点,可使总油耗率下降()。
营运船舶动力装置所有的油料是船舶排水量的一部分,它直接决定船舶的()。
船舶吸管冷却系统节能措施是()。Ⅰ.海水水流的动能转变为压力能;Ⅱ.航行中不需要电动海水泵;Ⅲ.停泊中不需要电动海水泵。
船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在()其功率不超过允许值。
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是()。
按螺旋桨理论,理想螺旋桨效率是()的因数。
在船尾安装螺旋桨补偿导流管,节能效果明显,其主要优点是(),一般可节能()。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.使用安装可靠、维修保养方便;Ⅲ.10%左右;Ⅳ.4.6%~8%。
欲获得船舶最大盈利航速,尚须考虑()。Ⅰ.船舶的折旧费;Ⅱ.客、货的周转量;Ⅲ.运输成本及利润。
在期租船上工作的轮机长应严格按合同规定()执行。
现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是()。