通常折旧费与船舶的（）。
Ⅰ．建造合同有关；
Ⅱ．购置合同有关；
Ⅲ．修船合同有关。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ或Ⅱ
D.Ⅲ
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.磨损费
B.大修费
C.折旧费
D.保修费
对远洋运输船舶，以航次核算的理由是（）。
Ⅰ．航线长；
Ⅱ．航次时间长；
Ⅲ．未完航次费用的期初、期末差额很大。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.载入船名录
B.减少保险费
C.树立典型
D.减少海损事故
A.提高船速
B.加强自修保养工作
C.延长船舶进坞间隔期
D.减少厂修工作量
船舶可以大幅度节约成本的手段是（）。
Ⅰ．联系修船质量好的维修厂；
Ⅱ．正确的购油方针；
Ⅲ．提高船速，增加货运量。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
优秀的船舶管理者可以降低（）。
Ⅰ．修理费；
Ⅱ．保险费；
Ⅲ．消耗品费。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
优秀的船舶管理者和轮机人员对降低运输成本有很大影响，良好的管理（）。
Ⅰ．可以节约燃料；
Ⅱ．降低燃油费用；
Ⅲ．可以在各方面降低营运成本。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
对管理和维修来讲，其主要目标是（）。
Ⅰ．安全营运；
Ⅱ．减少停航天数；
Ⅲ．提高营运率和货物周转量。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.仅仅是Ⅲ
船舶费用中的保险费用是指企业向保险公司投保支付的（）。
Ⅰ．船舶险的保险费用；
Ⅱ．船员险的保险费用；
Ⅲ．企业险的保险费。
A.Ⅰ对
B.Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.优势
B.成果
C.量度
D.比例
最新试题
按经验，柴油机减额最大持续功率DMCR常取最大持续功率MCR的（）左右。
船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在（）其功率不超过允许值。
下列关于船舶节能的经济标准的说法中，正确的是（）。Ⅰ．节能效果的主要指标是用单位投资取得的每年节能数量表示；Ⅱ．经济效果的主要指标是贷款偿还年限；Ⅲ．一个较好的节能项目，一般经济效果也好。
营运船舶的最佳经济航速应是（）。Ⅰ．最低燃油费用航速；Ⅱ．最低油耗率航速；Ⅲ．单位运输成本最低航速；Ⅳ．最大盈利航速。
衡量某项节能是否可行，主要看它的（）。Ⅰ．节能效果；Ⅱ．经济效果；Ⅲ．综合效果。
船舶吸管冷却系统节能措施是（）。Ⅰ．海水水流的动能转变为压力能；Ⅱ．航行中不需要电动海水泵；Ⅲ．停泊中不需要电动海水泵。
某船的船舶有效功率为10697kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，推进系数为0.70，则船舶主机的标定功率为（）。
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。
对特定航线和载重量的船舶，在给定的经济指标下是按（）确定最佳经济航速。
在常用航速范围内，桨转速降低1%，在航速及载货量不变的条件下，一般可减少油耗（）。