振动检测技术包括的内容有（）。
Ⅰ．振动信号的测取；
Ⅱ．信号的处理；
Ⅲ．与故障诊断专家系统对比；
Ⅳ．与油液分析法对比；
Ⅴ．状态的识别；
Ⅵ．诊断决策。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
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A.内部零件
B.活塞组件
C.连杆大小端轴承
D.气阀机构
A.振动检测
B.油液
C.温度检测
D.噪声检测
A.分析式铁谱仪
B.旋转式铁谱仪
C.混合式铁谱仪
D.直续式铁谱仪
A.直读式铁谱仪/分析式铁谱仪
B.直读式铁谱仪/旋转式铁谱仪
C.旋转式铁谱仪/分析式铁谱仪
D.分析式铁谱仪/直读式铁谱仪
油料理化性能试验方法有（）。
Ⅰ．定性简易检测；
Ⅱ．定量指标检测；
Ⅲ．综合指标检测。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
在对润滑油进行分析时，下列设备的作用是（）。
Ⅰ．直读式铁谱仪是利用光强的衰减量来反映磨粒数量；
Ⅱ．光谱分析是利用磨粒含元素的浓度来分析零件磨损量；
Ⅲ．在线铁谱仪可以根据磨粒数量来早期预报机械故障。
A.仅Ⅰ正确
B.Ⅰ和Ⅱ正确
C.Ⅰ和Ⅲ正确
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都正确
船上各种机器可采用振动分析发现轴的缺陷有（）。
Ⅰ．弯曲；
Ⅱ．偏心；
Ⅲ．不平衡。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
柴油机喷油器针阀升程传感器目前多使用（）。
Ⅰ．电容式；
Ⅱ．电感式；
Ⅲ．差动变压器式。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
机械故障诊断的类型（）。
Ⅰ．功能诊断和运行诊断；
Ⅱ．定期诊断和连续监控；
Ⅲ．直接诊断和间接诊断；
Ⅳ．常规工况下诊断和特殊工况下诊断。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.人为故障和自然故障
B.功能故障和参数故障
C.突发性故障和渐进性故障
D.随机故障和规律性故障
最新试题
船舶出现机损事故后，轮机部应将（）扼要记入轮机日志。Ⅰ．事故概况；Ⅱ．现场情况；Ⅲ．事故责任人姓名；Ⅳ．预计经济损失数额；Ⅴ．所采取的应急措施；Ⅵ．公司给予指示的具体内容。
MAN B&W智能柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比，在结构上主要取消了（）。
智能柴油机电控共轨系统，能够精确地控制喷油时间和喷油速率来控制燃烧过程，从而达到控制排气中的（）和提高（）的目的。
导致船舶事故发生的原因与船体、主机、船舶设备的状况有关，下列不属于机器及船舶设备故障引起的事故是（）。Ⅰ．主机、重要辅机及舵机；Ⅱ．使用点火物或非法使用电源；Ⅲ．航海及通信设备；Ⅳ．船体属具。
按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生重大事故和大事故后，应由（）报告上级船公司。（）除了填报有关事故报告外，还要写“专题”报告上级。
船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多机均按（）计算。
在值班时发生机损事故，当值人员应立即向（）报告。
共轨型柴油机一般提供两种操作模式，经济性模式在（）使用，选择NOx模式在（）使用。
按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定（）。Ⅰ．机损应写“船舶机电设备事故报告”，轮机长填报，船长签字；Ⅱ．机损导致火灾应写“火灾事故报告”，船长签字，并按火灾事故统计；Ⅲ．机损导致海损还应写“海损事故报告”；Ⅳ．因火灾引起的机损按机损统计和处理，由轮机长填报。
船舶机损事故等级有两种计算标准，判断下列正确的是（）。Ⅰ．机损则按直接经济损失和主机功率来划分；Ⅱ．与海损有关的机损，则应另有划分标准；Ⅲ．凡是机损均按经济损失划分等级。