A.振动检测
B.油液
C.温度检测
D.噪声检测
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A.分析式铁谱仪
B.旋转式铁谱仪
C.混合式铁谱仪
D.直续式铁谱仪
A.直读式铁谱仪/分析式铁谱仪
B.直读式铁谱仪/旋转式铁谱仪
C.旋转式铁谱仪/分析式铁谱仪
D.分析式铁谱仪/直读式铁谱仪
油料理化性能试验方法有()。
Ⅰ.定性简易检测;
Ⅱ.定量指标检测;
Ⅲ.综合指标检测。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
在对润滑油进行分析时,下列设备的作用是()。
Ⅰ.直读式铁谱仪是利用光强的衰减量来反映磨粒数量;
Ⅱ.光谱分析是利用磨粒含元素的浓度来分析零件磨损量;
Ⅲ.在线铁谱仪可以根据磨粒数量来早期预报机械故障。
A.仅Ⅰ正确
B.Ⅰ和Ⅱ正确
C.Ⅰ和Ⅲ正确
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都正确
船上各种机器可采用振动分析发现轴的缺陷有()。
Ⅰ.弯曲;
Ⅱ.偏心;
Ⅲ.不平衡。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
柴油机喷油器针阀升程传感器目前多使用()。
Ⅰ.电容式;
Ⅱ.电感式;
Ⅲ.差动变压器式。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
机械故障诊断的类型()。
Ⅰ.功能诊断和运行诊断;
Ⅱ.定期诊断和连续监控;
Ⅲ.直接诊断和间接诊断;
Ⅳ.常规工况下诊断和特殊工况下诊断。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.人为故障和自然故障
B.功能故障和参数故障
C.突发性故障和渐进性故障
D.随机故障和规律性故障
A.性能参数监测、振动监测、磨损监测及无损监测
B.铁谱监测、油料监测、噪声监测及专家诊断系统
C.性能参数监测、铁谱监测及无损监测
D.光谱监测、振动监测、无损监测及专家诊断系统
柴油机拉缸的诊断技术()。
Ⅰ.在气缸套装设表面热电偶;
Ⅱ.在柴油机外壁上安装压电式加速度传感器测量振动;
Ⅲ.在柴油机内壁上安装磁电式位移计测振幅。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ
最新试题
对共轨柴油机的管理更要注重()的管理,特别是在()方面。
按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定()。Ⅰ.机损应写“船舶机电设备事故报告”,轮机长填报,船长签字;Ⅱ.机损导致火灾应写“火灾事故报告”,船长签字,并按火灾事故统计;Ⅲ.机损导致海损还应写“海损事故报告”;Ⅳ.因火灾引起的机损按机损统计和处理,由轮机长填报。
船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多机均按()计算。
在填写事故报告时应将()等内容扼要地记入轮机日志或航海日志。Ⅰ.机损事故概况;Ⅱ.施救时现场人员活动情况;Ⅲ.采取的应急措施;Ⅳ.发生事故的时间、地点及当时的参数。
柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器,在突变负荷后稳定运行超过30min,LCD执行器自动将按()供油。
船舶发生机损事故后,()轮机长应填写事故报告。
船舶机损事故的直接经济损失不包括()。
为了加强船舶机电设备的管理,确保船舶机电设备的安全运转,预防和减少事故的发生,交通运输部运输司制定了(),适用于全国交通系统运输船舶和港口工作船舶。
MAN B&W智能柴油机(ME系列)与传统柴油机(MC系列)相比,在结构上主要取消了()。
船舶机损事故等级有两种计算标准,判断下列正确的是()。Ⅰ.机损则按直接经济损失和主机功率来划分;Ⅱ.与海损有关的机损,则应另有划分标准;Ⅲ.凡是机损均按经济损失划分等级。