A.55%
B.50%
C.45%
D.40%
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A.大于
B.小于
C.等于
D.以上均可
A.正值
B.负值
C.0
D.以上均可能
A.4.5
B.5.06
C.5.7
D.6.3
A.dF≥0.02Lbp
B.dF≥0.012Lbp
C.dF≥0.02Lbp+2
D.dF≥0.012Lbp+2
A.dM≥0.012Lbp
B.dM≥0.02Lbp
C.dM≥0.02Lbp+2
D.dM≥0.012Lbp+2
A.dF≥0.02Lbp
B.dF≥0.025Lbp
C.dF≥0.012Lbp
D.dF≥0.02Lbp+2
A.2.0~2.5
B.0.9~1.9
C.0.6~0.8
D.0.3~0.5
A.dM≥0.025Lbp
B.dM≥0.02Lbp+2
C.dM≥0.012Lbp
D.dM≥0.012Lbp+2
A.船舶装载后重心不与浮心共垂线
B.船舶装载后漂心不与重心共垂线
C.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
D.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
A.首倾
B.尾倾
C.拱头
D.平吃水
最新试题
某轮船长150m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小平均吃水dM为()m。
某轮船长Lbp≤150m,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下()要求。
按我国定义,船舶吃水差是指船舶()。
根据经验,万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾()m。
当船舶的重心纵向位置在船中时,船舶()。
根据经验,空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的()以上。
普通货船空载时,其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于()时,螺旋桨的推进效率将急剧下降。
当船舶的尾倾过大时,将会对船舶产生()影响。
通常情况下,船舶空载航行时,其吃水差与船长之比应()。
最佳纵倾对应的吃水差为()。