A.能保证舵效的情况下,速度尽量慢
B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D.空载而横风较大时,余速应降低
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A.余速快些,横距小些
B.余速快些,横距大些
C.余速慢些,横距小些
D.余速慢些,横距大些
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
一般船舶的靠泊操纵要领是:()
Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.0.02~0.05
B.0.1
C.0.5
D.1
A.一般船舶不应低于15cm/s
B.超大型船为2~5cm/s为宜
C.所有船舶均应为15cm/s
D.所有船舶均应为2~5cm/s
A.横风靠/较大
B.顶风靠/较小
C.顺风靠/较大
D.开风靠/较小
有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:()
Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早
Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊
Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法
Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ
重载船顶急流靠泊时,靠拢角度宜()以减轻轧拢岸力
Ⅰ、大Ⅱ、小Ⅲ、垂直
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.250
B.500
C.1000
D.1500
A.10cm/s
B.2-5cm/s
C.15cm/s
D.20cm/s
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尾倒缆或后倒缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏转Ⅲ、防止船舶后移
领水缆的作用是:()Ⅰ、稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ、防止船身靠拢速度过快
顶流拖首协助大船进行首离时,除留后倒缆外,尾缆应:()
离码头采用尾先离;首倒缆的要求哪项不正确:()
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确?
首横缆或前横缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移动Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵
一般船舶的离泊操作要领是:()Ⅰ、确定船首先离,还是尾先离或平行离;Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况;Ⅲ、控制船舶进退速度
尾横缆或后横缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移动Ⅲ、防止船舶后移
顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自()导缆孔,拖缆则带至()。
溜缆操作时应注意,哪项不正确:()