A.隔离开关断开
B.接地线挂好
C.防溜做好
D.机车停留股道是否与所挂接地线相符
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A.80
B.90
C.95
D.满分
A.15
B.20
C.30
D.45
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
A.主发电机
B.励磁机
C.牵引电动机
D.测速发电机
A.0.8、40、1
B.0.7、30、1
C.0.8、40、2
D.0.7、40、1
A.820-880
B.815-890
C.815-885
D.820-890
A.机报-6
B.机报-9
C.机报-10
D.机报-1
A.大修机车台日
B.段修机车台日
C.中修机车台日
D.小修机车台日
A.支配机车台日
B.配属机车台日
C.使用机车台日
D.运用机车台日
A.10天
B.30天
C.25天
D.60天
最新试题
轮乘制机车“运行日志”所有故障信息,设有检修车间地检的整备点,由()负责输入,没有地检的整备点,由相关运用车间指定人员输入。(包括电务、通信段活件的纸质“机统-6”提票)。
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
机车故障信息漏输入“新机统6”系统,落实地检或车间指定人员()类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息,处理后未及时销号的按B类考核相关人员。
552号文检查结果评为四个等级:900分以上为优秀,()分以上为良好,700分及以上为合格,700分一下为不合格。
《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定,探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度,()用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试,并做好检查、校验记录。
机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。
机车探伤工作坚持()的原则。
遇有停电或网络故障等特殊原因,不能上网提票时,可用“()”纸质小票进行提票处理,系统恢复后要及时补录。
轮乘机车“机统-28”活件,由各检修车间负责,检修点地检(地勤)班长或指定人员,在机车每次小、辅修开工前()小时内,输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
机车探伤工作是机车检修的重要组成部分,是防止机车零部件裂损的重要工作。