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[单项选择题]
某固定资产原值为10万元,规定折旧年限为10年,预计净残值率为4%,则按年数总和法计算第一年的月折旧率为()。
[单项选择题]
高价互换配件修理费用应计入()。
[单项选择题]
我国四大动车段基地在覆盖范围上立足于时速()千米。
[多项选择题]
铁路运输设备更新改造计划管理程序主要包括()。
[多项选择题]
项目的立项,要严格执行审批权限和项目核备制度,下列说法正确的有()。
[单项选择题]
根据规定的检修周期对机车进行的检修称为()。
[多项选择题]
下列关于铁路固定资产减值和毁损处理的说法中,正确的有()。
[单项选择题]
大修周期以大修定检公里计算的机车有()。
[单项选择题]
在实践中,安排铁路设备更新常与()结合进行,以改善设备状况,提高生产能力,适应技术进步的要求。
[单项选择题]
动车组二级检修的工作内容不包括()。
[单项选择题]
铁路运输设备的大修实行()体制。
[多项选择题]
判断铁路固定资产的具体标准主要有()。
[单项选择题]
根据铁路运输固定资产更新的条件,当设备的实有值下降到()时,则考虑设备更新。
[单项选择题]
负责车辆定期检修的日常保养工作的基层生产单位是()。
[单项选择题]
我国科研人员对运用中的大量铁路客车调查确定,硬席座车购置价值为11.51万元,修理保养费平均每年增加403元。则硬席座车的使用年限为()年。
[多项选择题]
高价互换配件是指为运输设备等固定资产修理而储备的,其特点有()。
[单项选择题]
设某铁路局管辖铁路营业线3280公里,铺设钢轨类型为60公斤/米,钢轨允许磨耗面为620平方毫米,每通过百万总重吨公里所发生的轨头磨耗量为1.6平方毫米。根据实际货流图资料,平均每年通过总重吨公里为2000万吨公里。该铁路局的钢轨使用年限为()年。
[单项选择题]
设备在购置时的价值,称为()。
[多项选择题]
固定资产简单再生产的手段有()。
[多项选择题]
在()情况下,可以考虑更新铁路设备。
[单项选择题]
机车、客车、货车和大型养路机械入厂修理、段做厂修、大部件大修支出,计入()。
[多项选择题]
铁路固定资产实行计划修理制度,应规定设备的()。
[多项选择题]
高价互换配件按其用途分为()。
[多项选择题]
在确定机车的修理类别和周期时,可用()来表示。
[单项选择题]
一辆货车,原值105000元,车辆由新至废行驶里程定额为50万公里,净残值为5000元,若该货车某月实际行使5000公里,按工作量法计算该月货车应提折旧额为()元。
[单项选择题]
各铁路局计提的固定资产折旧资金(不含机车、客车),()由铁路局自主安排计划,()由中国铁路总公司集中使用。
[多项选择题]
决定大修实物工作量的因素有()。
[多项选择题]
关于铁路固定资产的修理制度,下列说法正确的有()。
[多项选择题]
确定设备使用年限的定量方法主要有()。
[单项选择题]
状态修理制度以()作为保证。
[单项选择题]
经常了解在建项目的施工进度情况,对重点工程要深入现场调查。每季度末和半年要对年度计划执行情况做出分析,必要时提出调整计划的建议。以上工作属于铁路运输设备更新改造计划管理程序的()阶段。
[单项选择题]
某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车日车公里平均为500公里,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为()年。
[单项选择题]
根据修理工作量的大小和维修内容来划分,设备修理可分为小修、中修和大修三种方式,其中大修的支出应小于重置固定资产所需的费用,对于大修费用数量较大的应按()处理。
[单项选择题]
关于固定资产的使用价值和价值,下列说法不正确的是()。
[单项选择题]
铁路运输设备维持简单再生产的主要手段是()。
[多项选择题]
动车段负责高速动车的()。
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