A.靠近齿须处
B.靠近齿根处
C.靠近节线的齿顶部分
D.靠近节线的齿根部分
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A.滚齿一表面淬火一磨齿
B.滚齿一磨齿一表面淬火
C.表面淬火一滚齿一磨齿
D.滚齿一调质一磨齿
A.减轻加工损伤
B.减小齿面粗糙度值
C.表面强化处理
D.减小齿根过渡圆半径
A.为使小齿轮强度比大齿轮大些
B.为使两齿轮强度大致相等
C.为传动平稳,提高效率
D.为便于安装,保证接触线承载宽度
A.小端
B.大端
C.齿宽中点处
A.提高齿轮的制造精度
B.减小齿轮的平均单位载荷
C.减小外加载荷的变化幅度
D.降低齿轮的圆周速度
A.圆周速度的大小
B.转速的高低
C.传递功率的大小
D.传递转矩的大小
A.采用闭式传动
B.加大传动的中心距
C.提高齿面的硬度
D.减小齿轮的齿数,增大齿轮的模数
A.σH1<σH2
B.σH1=σH2
C.σH1>σH2
D.可能相等,也可能不等
A.实际齿数
B.当量齿数
C.不发生根切的最少齿数
A.加工齿坯——淬火——切齿——磨齿
B.加工齿坯——切齿——磨齿——淬火
C.加工齿坯——切齿——淬火——磨齿
D.加工齿坯——淬火——磨齿——切齿
最新试题
除了调质以外,软齿面齿轮常用的热处理方法还有()。
()是开式齿轮传动最容易出现的失效形式之一。
斜齿轮不产生根切的最少齿数为()。
齿轮接触强度计算中的材料弹性系数ZE反映了()对齿面接触应力的影响。
选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法与()有关。
齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与()无关。
有一对标准直齿圆柱齿轮传动,传动比1>i,两轮的材料及热处理相同,则()。
与同样的直齿轮传动的动载荷相比,斜齿轮传动的动载荷()。
齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含()对齿轮实际承受载荷的影响。
齿轮的当量齿数()实际齿数。