A．构造简单
B．加速性好
C．适用于高转速
D．摩擦损失小
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A．飞溅润滑
B．由专门供油系统润滑
C．由柴油机润滑系统供油润滑
D．上述三种方式都有使用
A．转子的稳定性较好
B．便于转子轴的密封
C．轴承受高温气体的影响较小
D．上述三点都是
A．气体在压气机进气道内流动过程中，其压力下降，速度上升
B．气体在压气机工作叶轮流动过程中，其压力和速度都上升
C．废气在涡轮工作叶轮流动过程中，压力下降，速度上升
D．废气在涡轮工作叶轮流动过程中，压力下降，速度下降
A．进气壳和导风轮
B．导风轮和叶轮
C．叶轮和扩压器
D．扩压器和排气蜗壳
根据离心式压气机工作原理可知，气体流经压气机时的状态参数变化情况是（）。
Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力一直上升
Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力上升、下降、上升
Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，温度一直上升
Ⅳ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，温度下降、上升、下降
Ⅴ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、下降
Ⅵ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、上升
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
A．压力和速度都上升
B．压力上升，速度下降
C．压力和速度都下降
D．压力和速度都上升
A．叶轮
B．扩压器
C．进气道
D．排气蜗壳
A．进气道
B．扩压器
C．导风轮
D．工作叶轮
A．进气道
B．扩压器
C．导风轮
D．工作轮
A．压力和速度都上升
B．压力上升，速度下降
C．压力下降，速度上升
D．压力和速度都下降
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串联旁通增压系统下列特点中，最主要优点是（）。
离心式压气机发生喘振的实质是（）。
柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。
串联旁通增压系统扫气室内的空气压力（）。
并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。
采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。
单独增压系统中必装设电动应急鼓风机，它主要在下述（）工况时使用。
因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。
废气涡轮增压系统的基本组成部分有（）。①脉冲转换器；②排气总管；③柴油机；④增压器；⑤空气冷却器；⑥扫气箱。